| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内外研究评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 城市新区现代有轨电车功能定位研究 | 第17-35页 |
| 2.1 城市新区交通发展特征 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市新区与主城交通的关系 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市新区的交通及发展特征 | 第18-19页 |
| 2.2 现代有轨电车系统技术特点 | 第19-28页 |
| 2.2.1 现代有轨电车主要技术特征 | 第20-22页 |
| 2.2.2 现代有轨电车的运行特征 | 第22-28页 |
| 2.3 现代有轨电车在城市新区的适应性 | 第28-33页 |
| 2.3.1 现代有轨电车在城市新区的功能定位 | 第28-30页 |
| 2.3.2 现代有轨电车在城市新区的适应性 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 城市新区现代有轨电车线路客流需求分析方法研究 | 第35-57页 |
| 3.1 客流需求分析的框架 | 第35-37页 |
| 3.1.1 客流需求分析总体思路 | 第35-36页 |
| 3.1.2 客流需求分析流程 | 第36-37页 |
| 3.2 现代有轨电车客流需求分析方法 | 第37-51页 |
| 3.2.1 人口与就业岗位预测模型 | 第37-40页 |
| 3.2.2 出行生成模型 | 第40-42页 |
| 3.2.3 出行分布模型 | 第42-45页 |
| 3.2.4 方式划分模型 | 第45-48页 |
| 3.2.5 出行分配模型 | 第48-51页 |
| 3.3 客流需求分析指标 | 第51-53页 |
| 3.4 现代有轨电车线路客流负荷强度研究 | 第53-56页 |
| 3.4.1 客流强度的影响因素 | 第53-54页 |
| 3.4.2 客流强度的计算方法 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 城市新区现代有轨电车线站规划方法研究 | 第57-79页 |
| 4.1 现代有轨电车线路规划方法研究 | 第57-66页 |
| 4.1.1 现代有轨电车合理线路长度研究 | 第57-60页 |
| 4.1.2 现代有轨电车线路敷设方式的选择 | 第60-66页 |
| 4.2 现代有轨电车线路站点规划分析 | 第66-75页 |
| 4.2.1 现代有轨电车车站分布的确定 | 第66-69页 |
| 4.2.2 现代有轨电车车站位置的选择 | 第69-72页 |
| 4.2.3 现代有轨电车站台布置方式 | 第72-75页 |
| 4.3 现代有轨电车车辆基地设计 | 第75-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 城市新区现代有轨电车线路设计关键技术指标研究 | 第79-91页 |
| 5.1 主要线路平面技术条件研究 | 第79-87页 |
| 5.2 主要线路纵断面技术条件研究 | 第87-89页 |
| 5.3 现代有轨电车线路与城市道路的衔接 | 第89-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 城市新区现代有轨电车运行组织研究 | 第91-99页 |
| 6.1 现代有轨电车运行组织方案研究 | 第91-97页 |
| 6.1.1 单一交路运行组织方式 | 第91页 |
| 6.1.2 多交路运行组织方式 | 第91-93页 |
| 6.1.3 共线运行组织方式 | 第93-95页 |
| 6.1.4 快慢车结合运行组织方式 | 第95-96页 |
| 6.1.5 多编组运行组织方式 | 第96-97页 |
| 6.2 现代有轨电车运行组织方式的确定 | 第97-98页 |
| 6.3 本章小结 | 第98-99页 |
| 第七章 湘江新区T6线现代有轨电车线路规划设计 | 第99-117页 |
| 7.1 T6线线路功能定位 | 第99-100页 |
| 7.2 线路客流分析 | 第100-104页 |
| 7.3 线路方案规划 | 第104-111页 |
| 7.3.1 起终点站址选择 | 第104-106页 |
| 7.3.2 局部线路方案比选 | 第106-107页 |
| 7.3.3 车站总体布局 | 第107-109页 |
| 7.3.4 线路设计主要技术标准 | 第109-111页 |
| 7.4 车辆基地设计 | 第111-113页 |
| 7.5 T6线运行组织 | 第113-117页 |
| 第八章 结论与展望 | 第117-119页 |
| 8.1 主要研究成果 | 第117-118页 |
| 8.2 研究展望 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-123页 |