电控单体泵燃油系统阀区域动态流动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 物理量名称及符号表 | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 空化对燃油系统影响分析 | 第16-17页 |
| 1.2.1 喷嘴区域 | 第16-17页 |
| 1.2.2 控制阀区域 | 第17页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第17-21页 |
| 1.3.1 液压阀区域流动特性研究进展 | 第18-19页 |
| 1.3.2 柴油空化研究进展 | 第19-20页 |
| 1.3.3 燃油系统中阀区域流动特性研究进展 | 第20页 |
| 1.3.4 本课题组研究进展 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 控制阀区域瞬态仿真模型建立 | 第23-43页 |
| 2.1 计算流体力学及Fluent简介 | 第23-24页 |
| 2.2 模型求解 | 第24-30页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第24页 |
| 2.2.2 N-S方程 | 第24-25页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第25-27页 |
| 2.2.4 多相流模型 | 第27-28页 |
| 2.2.5 空化模型 | 第28-30页 |
| 2.3 动网格模型 | 第30-32页 |
| 2.3.1 瞬态与稳态 | 第30页 |
| 2.3.2 动网格更新方法 | 第30-31页 |
| 2.3.3 动网格定义 | 第31-32页 |
| 2.4 几何模型 | 第32-33页 |
| 2.5 网格划分 | 第33-35页 |
| 2.5.1 结构与非结构化网格 | 第33-34页 |
| 2.5.2 控制阀区域网格划分 | 第34-35页 |
| 2.6 模型设置 | 第35-36页 |
| 2.7 网格无关性分析 | 第36-37页 |
| 2.8 模型验证 | 第37-42页 |
| 2.8.1 试验 | 第38-39页 |
| 2.8.2 图像处理 | 第39-41页 |
| 2.8.3 仿真模型验证 | 第41-42页 |
| 2.9 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 控制阀打开过程阀区域流动特性分析 | 第43-51页 |
| 3.1 控制阀打开过程空化发展规律 | 第43-44页 |
| 3.2 控制阀区域空化规律形成原因 | 第44-48页 |
| 3.2.1 锥面空化规律形成原因 | 第44-46页 |
| 3.2.2 锥面下游空化规律形成原因 | 第46-48页 |
| 3.3 控制阀打开过程空化流动状态分析 | 第48-49页 |
| 3.4 控制阀打开过程流通能力分析 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 控制阀区域流场动态特性来源及与稳态对比 | 第51-63页 |
| 4.1 控制阀区域流动理论分析 | 第51-55页 |
| 4.1.1 控制阀结构分析 | 第51-52页 |
| 4.1.2 控制阀打开过程动态分析 | 第52-55页 |
| 4.2 稳态与动态仿真结果分析 | 第55-61页 |
| 4.2.1 空化特性对比 | 第55-57页 |
| 4.2.2 压力特性对比 | 第57-58页 |
| 4.2.3 速度特性对比 | 第58-59页 |
| 4.2.4 流通能力对比 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 控制阀阀芯速度对阀区域流动特性影响研究 | 第63-73页 |
| 5.1 阀芯速度对空化特性影响分析 | 第63-67页 |
| 5.2 阀芯速度对流通能力影响分析 | 第67-70页 |
| 5.2.1 理论分析 | 第67-68页 |
| 5.2.2 仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.3 阀芯速度对空化流动状态影响分析 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得成果及参加工作 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
