基于改进有限元模型的桩承式加筋路堤土拱效应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 2 桩承式加筋路堤土拱效应理论 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 桩承式加筋路堤荷载传递机理 | 第16-17页 |
| 2.3 桩承式加筋路堤土拱效应形成机理 | 第17-20页 |
| 2.4 水平加筋体的加固机理 | 第20-21页 |
| 2.5 土拱效应的理论计算方法 | 第21-27页 |
| 2.6 理论计算对比分析 | 第27-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 现场试验和改进有限元模型 | 第31-46页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 现场试验 | 第31-36页 |
| 3.3 改进有限元模型 | 第36-41页 |
| 3.4 改进有限元模型验证 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于改进有限元模型的土拱效应研究 | 第46-67页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 路堤填土位移场和应力场分析 | 第46-51页 |
| 4.3 路堤填土中土拱的形成过程 | 第51-54页 |
| 4.4 路堤填土高度的影响 | 第54-57页 |
| 4.5 加筋体的影响 | 第57-59页 |
| 4.6 桩间距的影响 | 第59-61页 |
| 4.7 桩间土性质的影响 | 第61-64页 |
| 4.8 路堤填土性质的影响 | 第64-65页 |
| 4.9 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 研究结论 | 第67-68页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录1 攻读学位期间参与的科研项目及获奖情况 | 第75页 |
