| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轻量化设计方法概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 结构轻量化设计 | 第11-12页 |
| 1.2.2 材料轻量化设计 | 第12页 |
| 1.3 国内外轻量化设计研究现状研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第14-18页 |
| 1.4 本文的研究思路与内容安排 | 第18-20页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.4.2 本文的研究思路 | 第18-19页 |
| 1.4.3 本文的内容安排 | 第19-20页 |
| 第二章 叉车门架系统受力模型研究 | 第20-32页 |
| 2.1 货叉架受力模型研究 | 第21-23页 |
| 2.2 内门架受力模型研究 | 第23-27页 |
| 2.2.1 内门架上横梁受力模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 内门架立柱受力模型 | 第24-27页 |
| 2.3 外门架受力模型研究 | 第27-30页 |
| 2.4 叉车门架系统的刚性研究 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 叉车门架系统有限元分析研究 | 第32-40页 |
| 3.1 有限单元法概述 | 第32-33页 |
| 3.2 门架系统有限元分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 门架系统静态分析 | 第34-37页 |
| 3.2.2 门架系统模态分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 叉车门架系统应力测试 | 第40-51页 |
| 4.1 电阻应变仪的工作原理 | 第40-42页 |
| 4.2 门架系统应力测试实验 | 第42-44页 |
| 4.3 测试数据处理 | 第44-49页 |
| 4.4 叉车门架系统测试值、理论值、模拟值对比分析 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 叉车门架系统轻量化设计及应用研究 | 第51-68页 |
| 5.1 结构轻量化设计 | 第52-61页 |
| 5.1.1 结构轻量化设计概述 | 第52-53页 |
| 5.1.2 叉车门架系统形状优化设计方案分析研究 | 第53-56页 |
| 5.1.3 叉车门架系统尺寸优化设计 | 第56-61页 |
| 5.2 材料轻量化设计设计 | 第61-66页 |
| 5.2.1 板厚计算公式 | 第61-62页 |
| 5.2.2 基于Q460的门架系统轻量化设计 | 第62-64页 |
| 5.2.3 Q460材料的疲劳特性研究 | 第64-66页 |
| 5.3 叉车门架系统设计方案对比分析 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第74页 |