拖拉机座椅振动对驾驶员舒适性影响的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外车辆振动模型的研究 | 第10页 |
| 1.2.2 驾驶员振动舒适性的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内车辆振动模型的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 驾驶员振动舒适性的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 | 第13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 驾驶员全身振动评价方法 | 第15-23页 |
| 2.1 人体振动特性 | 第15-17页 |
| 2.2 振动对驾驶舒适性的影响 | 第17-19页 |
| 2.3 驾驶员全身振动评价方法 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 振动特性仿真分析 | 第23-34页 |
| 3.1 建模理论基础 | 第23-25页 |
| 3.1.1 建模的基本步骤要求 | 第23页 |
| 3.1.2 建模的基本原理 | 第23-25页 |
| 3.2 仿真参数的获取 | 第25-27页 |
| 3.3 建立路面仿真模型 | 第27-30页 |
| 3.4 拖拉机座椅系统振动特性仿真 | 第30-32页 |
| 3.5 仿真结果 | 第32-33页 |
| 3.5.1 仿真数据的时域结果 | 第32页 |
| 3.5.2 仿真数据的功率谱密度 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 拖拉机座椅振动特性的实验研究 | 第34-49页 |
| 4.1 实验目的 | 第34页 |
| 4.2 实验方案 | 第34-37页 |
| 4.2.1 实验装置 | 第34-36页 |
| 4.2.2 实验准备 | 第36-37页 |
| 4.3 实验结果 | 第37-45页 |
| 4.3.1 实验数据时域图 | 第37-41页 |
| 4.3.2 实验功率谱密度结果 | 第41-45页 |
| 4.4 仿真实验结果对比分析 | 第45-48页 |
| 4.4.1 时域数据对比分析 | 第45-46页 |
| 4.4.2 数据分析 | 第46页 |
| 4.4.3 功率谱密度对比分析 | 第46-47页 |
| 4.4.4 数据分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 | 第54-62页 |
| 作者简介 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
