基于TCD的锚拉板疲劳性能分析与试验研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 本文的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外斜拉桥的索梁锚固形式 | 第8-11页 |
| 1.3 锚拉板结构的疲劳研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 名义应力法 | 第12页 |
| 1.3.2 热点应力法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 断裂力学法 | 第13页 |
| 1.3.4 疲劳试验法 | 第13-14页 |
| 1.3.5 局部法 | 第14-15页 |
| 1.4 工程背景 | 第15-17页 |
| 1.4.1 总体布置 | 第15-16页 |
| 1.4.2 索梁锚固结构 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要研究内容及方法 | 第17-20页 |
| 2 大连南部滨海大道西延伸线整体计算 | 第20-28页 |
| 2.1 西延伸线斜拉桥整体计算 | 第20-25页 |
| 2.1.1 有限元模型的建立 | 第20-22页 |
| 2.1.2 计算结果 | 第22-23页 |
| 2.1.3 模型试验位置确定 | 第23-25页 |
| 2.2 考虑平均应力对疲劳荷载峰值的影响 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 疲劳试验设计 | 第28-41页 |
| 3.1 疲劳试验模型相似要求 | 第28-29页 |
| 3.2 疲劳模型设计 | 第29-32页 |
| 3.3 模型的制作与安装 | 第32-33页 |
| 3.4 疲劳试验加载方案 | 第33-36页 |
| 3.4.1 疲劳加载幅值的确定 | 第34页 |
| 3.4.2 静力加载方案 | 第34页 |
| 3.4.3 疲劳加载方案 | 第34-36页 |
| 3.5 测点布置与测试方案 | 第36-40页 |
| 3.5.1 ANSYS有限元分析 | 第36页 |
| 3.5.2 应变测点布置 | 第36-38页 |
| 3.5.3 位移测点布置 | 第38-39页 |
| 3.5.4 测试方案 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 疲劳试验结果分析 | 第41-55页 |
| 4.1 试验静载结果 | 第41-45页 |
| 4.2 试验静态位移结果 | 第45-48页 |
| 4.3 试验动态位移结果 | 第48-50页 |
| 4.4 试验数据分析比较 | 第50-53页 |
| 4.4.1 数值模拟分析结果 | 第50-52页 |
| 4.4.2 试验值与理论值对比 | 第52-53页 |
| 4.5 疲劳试验结果分析 | 第53-54页 |
| 4.6 疲劳性能评价 | 第54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于临界距离理论(TCD)的疲劳性能分析 | 第55-63页 |
| 5.1 疲劳失效 | 第55-56页 |
| 5.2 TCD理论 | 第56-60页 |
| 5.2.1 基于点法的临界距离理论 | 第58-60页 |
| 5.2.2 基于线法的临界距离理论 | 第60页 |
| 5.3 锚拉板疲劳强度理论预测 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 各应力曲线 | 第68-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
