| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题背景、目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁风致振动 | 第10-14页 |
| 1.2.1 涡激振动 | 第10-12页 |
| 1.2.2 颤振 | 第12-14页 |
| 1.3 桥梁风振流动控制的国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.3.1 桥梁风振流动控制主动控制方法的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.2 桥梁风振流动控制被动控制方法研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4 文主要研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| 1.4.1 单箱梁自吸吹气流动控制研究 | 第21-23页 |
| 2 大跨度桥梁主梁静风荷载的自吸吹气流动控制研究 | 第23-44页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 测力试验和模型设计简介 | 第23-28页 |
| 2.2.1 风洞试验介绍 | 第23-25页 |
| 2.2.2 测力试验概述 | 第25页 |
| 2.2.3 试验模型及试验工况 | 第25-28页 |
| 2.3 测压试验介绍 | 第28-29页 |
| 2.4 大跨度桥梁被动自吸吹气流动控制测力试验 | 第29-35页 |
| 2.4.1 气动力系数 | 第29-30页 |
| 2.4.2 大跨度桥梁主梁截面吸吹气孔数量对气动力的影响 | 第30-33页 |
| 2.4.3 大跨度桥梁主梁吸吹气沿展向间距对气动力的影响 | 第33-35页 |
| 2.4.4 大跨度桥梁主梁滞点处布置吸吹气孔对气动力的影响 | 第35页 |
| 2.5 大跨度桥梁被动自吸吹气流动控制测压试验 | 第35-42页 |
| 2.5.1 大跨度桥梁主梁截面吸吹气孔数量对压力特性的影响 | 第35-40页 |
| 2.5.2 大跨度桥梁主梁吸吹气沿展向间距对压力特性的影响 | 第40-41页 |
| 2.5.3 大跨度桥梁主梁滞点处吸吹气孔沿展向间距对压力特性的影响 | 第41-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 大跨度桥梁主梁流动控制的绕流场特征研究 | 第44-63页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 PIV测量系统 | 第44-48页 |
| 3.2.1 PIV技术介绍 | 第44-45页 |
| 3.2.2 PIV技术原理 | 第45-47页 |
| 3.2.3 PIV系统组件 | 第47-48页 |
| 3.3 大跨度桥梁被动自吸吹气流动控制的流场特性试验 | 第48-62页 |
| 3.3.1 大跨度桥梁主梁截面吸吹气孔数量对流场特性的影响 | 第49-57页 |
| 3.3.2 大跨度桥梁主梁吸吹气沿展向间距对流场特性的影响 | 第57-59页 |
| 3.3.3 大跨度桥梁主梁滞点处吸吹气孔沿展向间距对流场特性的影响 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 大跨度桥梁主梁流动控制的尾流稳定性分析 | 第63-72页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 Orr-Sommerfeld方程介绍 | 第63-66页 |
| 4.2.1 Orr-Sommerfeld方程的由来 | 第63-64页 |
| 4.2.2 Orr-Sommerfeld方程求解 | 第64-66页 |
| 4.3 大跨度桥梁被动自吸吹气流动控制的尾流稳定性分析 | 第66-71页 |
| 4.3.1 大跨度桥梁主梁截面吸吹气孔数量对流场影响的稳定性分析 | 第66-68页 |
| 4.3.2 大跨度桥梁主梁吸吹气沿展向间距对流场影响的稳定性分析 | 第68-69页 |
| 4.3.3 大跨度桥梁主梁滞点处吸吹气孔沿展向间距对流场影响的稳定性分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
