锂离子电池模组设计及力学特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 新能源汽车动力电池综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 新能源汽车动力电池的简介 | 第13-14页 |
| 1.2.2 动力电池的发展现状与方向 | 第14-16页 |
| 1.3 新能源汽车电池模组综述 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 锂电池原理及关键技术 | 第18-28页 |
| 2.1 锂电池的原理、结构和分类 | 第18-21页 |
| 2.2 锂电池的关键技术 | 第21-23页 |
| 2.3 锂电池的报废与回收利用 | 第23-25页 |
| 2.4 锂电池的未来发展方向 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 新能源汽车锂电池压力实验 | 第28-40页 |
| 3.1 锂离子电池压力实验的意义 | 第28-29页 |
| 3.2 锂电池及其压力实验装置介绍 | 第29-31页 |
| 3.3 压力对锂电池过放电后性能的影响 | 第31-39页 |
| 3.3.1 压力对锂电池前期过放电的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 压力对锂电池后期过放电的影响 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 新能源汽车锂电池模组的设计 | 第40-58页 |
| 4.1 锂电池模组的选型设计 | 第40-43页 |
| 4.1.1 锂电池模组单体电池的选型依据 | 第40-41页 |
| 4.1.2 动力电池系统容量的选型设计 | 第41-42页 |
| 4.1.3 动力电池系统串并联方案的设计 | 第42-43页 |
| 4.2 锂电池模组的设计 | 第43-52页 |
| 4.2.1 软件CATIA简介 | 第43-44页 |
| 4.2.2 锂电池模组的结构设计 | 第44-46页 |
| 4.2.3 锂电池模组的固定与安装 | 第46-48页 |
| 4.2.4 锂电池模组的电连接设计 | 第48-50页 |
| 4.2.5 锂电池模组的压力优化设计 | 第50-51页 |
| 4.2.6 锂电池模组的下线测试 | 第51-52页 |
| 4.3 锂电池模组在整车上的布置方案 | 第52-55页 |
| 4.4 本次锂电池模组设计方案的优缺点 | 第55页 |
| 4.5 锂电池模组设计的前沿技术介绍 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 新能源汽车锂电池的力学仿真 | 第58-65页 |
| 5.1 锂电池的力学仿真意义 | 第58页 |
| 5.2 材料力学的相关知识介绍 | 第58-60页 |
| 5.3 锂电池在电池模组中的受力仿真 | 第60-63页 |
| 5.3.1 仿真软件ANSYS简介 | 第60页 |
| 5.3.2 锂电池模型的建立及网格的划分 | 第60-61页 |
| 5.3.3 锂离子电池力学仿真结果及分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
