| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| 1.1 课题来源、研究目的及意义 | 第18-21页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第18-21页 |
| 1.2 旋转机械转子系统振动及减振概述 | 第21-22页 |
| 1.3 弹性支承与挤压油膜阻尼器的研究进展 | 第22-28页 |
| 1.3.1 挤压油膜阻尼器的起源发展 | 第22-23页 |
| 1.3.2 弹性支承及挤压油膜阻尼器的类型及特征 | 第23-27页 |
| 1.3.3 弹性阻尼支承的发展方向 | 第27-28页 |
| 1.4 双转子动平衡研究进展 | 第28页 |
| 1.4.1 转子动平衡研究概述 | 第28页 |
| 1.4.2 双转子动平衡研究概述 | 第28页 |
| 1.5 阻尼密封及石化管道研究概况 | 第28-29页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第29-32页 |
| 第二章 整体式弹性环阻尼支承结构设计及减振原理分析 | 第32-52页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 IERSFD下转子减振原理模型 | 第32-42页 |
| 2.2.1 考虑滚动轴承刚度为线性时IERSFD的减振原理模型 | 第34-38页 |
| 2.2.2 考虑滚动轴承刚度为非线性时IERSFD的动力特性及减振原理模型 | 第38-42页 |
| 2.3 影响IERSFD刚度的因素分析 | 第42-51页 |
| 2.3.1 不同弹性环厚度的IERSFD刚度比较分析 | 第42-46页 |
| 2.3.2 不同油膜间隙的IERSFD刚度比较分析 | 第46-48页 |
| 2.3.3 不同弹性环直径的IERSFD刚度比较分析 | 第48-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 整体式弹性环阻尼支承控制转子振动实验研究 | 第52-70页 |
| 3.1 引言 | 第52页 |
| 3.2 Jeffcott单盘转子实验台介绍 | 第52-53页 |
| 3.3 弹性阻尼支承控制单盘转子过临界振动的模拟 | 第53-56页 |
| 3.4 IERSFD对Jeffcott转子振动控制实验研究 | 第56-61页 |
| 3.4.1 阻尼液粘度对小质量盘转子振动影响规律的实验研究 | 第56-59页 |
| 3.4.2 阻尼液粘度对大质量盘转子振动影响规律的实验研究 | 第59-61页 |
| 3.5 IERSFD抑制单盘转子不对中故障的实验研究 | 第61-67页 |
| 3.5.1 右侧1号支承垫高1.0mm进行抑制转子不对中实验 | 第61-64页 |
| 3.5.2 左侧2号支承垫高1.4mm进行抑制转子不对中实验 | 第64-67页 |
| 3.7 本章小结 | 第67-70页 |
| 第四章 磁流变IERSFD控制多盘转子振动实验研究 | 第70-84页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 磁流变整体式弹性环阻尼支承介绍 | 第70-72页 |
| 4.3 模拟高压涡轮压气机的四盘转子实验台介绍 | 第72-74页 |
| 4.4 四盘转子过临界振动模拟计算 | 第74-77页 |
| 4.5 磁流变IERSFD对四盘转子过临界振动控制的实验研究 | 第77-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 双转子实验台结构设计及双转子减振研究 | 第84-96页 |
| 5.1 引言 | 第84页 |
| 5.2 带中介轴承的双转子实验台结构设计 | 第84-88页 |
| 5.2.1 发动机典型双转子结构介绍 | 第84-85页 |
| 5.2.2 双转子实验台结构简图及模态计算 | 第85-87页 |
| 5.2.3 带中介轴承的双转子实验台介绍 | 第87-88页 |
| 5.3 IERSFD抑制双转子振动的实验研究 | 第88-92页 |
| 5.3.1 IERSFD抑制低压压气转子过临界振动的实验研究 | 第88-90页 |
| 5.3.2 IERSFD抑制双转子过临界振动的实验研究 | 第90-92页 |
| 5.4 双转子动平衡实验研究 | 第92-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 石化设备管道减振技术应用及阻尼密封实验介绍 | 第96-126页 |
| 6.1 引言 | 第96页 |
| 6.2 粘滞性阻尼减振技术 | 第96-99页 |
| 6.2.1 管道传统减振技术特点 | 第96-97页 |
| 6.2.2 粘滞性阻尼减振技术的原理 | 第97-98页 |
| 6.2.3 粘滞性阻尼减振技术的特点 | 第98-99页 |
| 6.3 MTO联合装置急冷塔管道及其大型拉杆补偿器减振改造 | 第99-109页 |
| 6.3.1 急冷塔进塔管线及大型拉杆横向补偿器参数及振动情况 | 第99-100页 |
| 6.3.2 管道模态及热位移分析 | 第100-104页 |
| 6.3.3 管线振动原因分析 | 第104-105页 |
| 6.3.4 管道阻尼减振的有限元数值计算模拟 | 第105-108页 |
| 6.3.5 急冷塔进塔管线阻尼减振方案实施及减振效果 | 第108-109页 |
| 6.4 换热器至闪蒸塔管线减振改造 | 第109-116页 |
| 6.4.1 管线参数及振动情况 | 第109-110页 |
| 6.4.2 管线模态及振动原因分析 | 第110-112页 |
| 6.4.3 管道阻尼减振模拟优化计算 | 第112-115页 |
| 6.4.4 阻尼减振方案的实施及效果 | 第115-116页 |
| 6.5 涡轮泵阻尼密封实验分析 | 第116-123页 |
| 6.5.1 实验参数介绍 | 第116-117页 |
| 6.5.2 梳齿密封实验数据分析 | 第117-119页 |
| 6.5.3 圆孔阻尼密封实验数据分析 | 第119-121页 |
| 6.5.4 圆孔阻尼密封偏心实验数据分析 | 第121-123页 |
| 6.5.5 实验结果对比分析 | 第123页 |
| 6.6 本章小结 | 第123-126页 |
| 第七章 结论与展望 | 第126-130页 |
| 7.1 结论 | 第126-127页 |
| 7.2 展望 | 第127-130页 |
| 参考文献 | 第130-136页 |
| 致谢 | 第136-138页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第138-140页 |
| 作者和导师简介 | 第140-142页 |
| 附件 | 第142-143页 |
