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工程车辆冷却系统空气动力源节能特性研究

摘要第4-5页
abstract第5页
引言第9-10页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 工程车辆冷却风扇简介与其国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 工程车辆冷却风扇简介第11页
        1.2.2 设计方法研究现状第11-12页
        1.2.3 仿真方法研究现状第12-13页
    1.3 主要研究内容第13页
    1.4 本章小结第13-15页
第2章 工程车辆冷却风扇数值仿真第15-30页
    2.1 冷却风扇结构参数第15-16页
    2.2 冷却风扇性能参数第16-19页
        2.2.1 压力第16-17页
        2.2.2 流量第17-18页
        2.2.3 功率第18页
        2.2.4 效率第18-19页
        2.2.5 转速第19页
    2.3 冷却风扇数值仿真第19-23页
        2.3.1 模型的建立第19-20页
        2.3.2 网格划分与边界设定第20-21页
        2.3.3 仿真模型的计算第21-23页
        2.3.4 网格无关性验证第23页
    2.4 风扇仿真结果及试验验证第23-29页
        2.4.1 风扇仿真结果分析第23-26页
        2.4.2 风扇性能试验第26-28页
        2.4.3 仿真结果与试验对比第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第3章 新风扇的变环量设计与分析第30-47页
    3.1 气动计算基本理论第30-32页
        3.1.1 全压方程第30页
        3.1.2 速度三角形计算式第30-31页
        3.1.3 空气动力气动方程第31-32页
    3.2 变环量设计第32-37页
        3.2.1 设计目标及步骤第32-35页
        3.2.2 模型成型第35-37页
    3.3 新风扇仿真分析第37-40页
    3.4 散热器阻力特征对新风扇工作性能的影响第40-44页
        3.4.1 仿真模型与边界条件的确定第40页
        3.4.2 新风扇与散热器距离对性能的影响第40-42页
        3.4.3 散热器厚度对性能的影响第42-43页
        3.4.4 散热器组合特征对性能的影响第43-44页
    3.5 进气结构对新风扇工作性能的影响第44-46页
        3.5.1 进气结构仿真模型第44-45页
        3.5.2 仿真结果分析与对比第45-46页
    3.6 本章小结第46-47页
第4章 新风扇结构参数信噪比分析第47-56页
    4.1 仿真参数的设计第47页
    4.2 不同结构参数对新风扇性能的影响第47-50页
        4.2.1 叶片数对其性能的影响第47页
        4.2.2 轮毂比对其性能的影响第47-48页
        4.2.3 叶尖安装角对其性能的影响第48-49页
        4.2.4 前弯角对其性能的影响第49-50页
    4.3 新风扇信噪比分析第50-55页
        4.3.1 正交试验方法设计第50页
        4.3.2 正交试验仿真结果分析第50-55页
    4.4 本章小结第55-56页
第5章 风扇性能预估与参数设计第56-66页
    5.1 风扇性能预估数学模型第56-58页
        5.1.1 风扇相似定理参数转换第56-57页
        5.1.2 风扇特性的确定第57-58页
    5.2 新风扇参数设计第58-60页
        5.2.1 设计变量的选择第58页
        5.2.2 设计目标的确定第58-59页
        5.2.3 约束条件的确定第59页
        5.2.4 计算算法的选择第59-60页
    5.3 程序编写与结果分析第60-65页
        5.3.1 编写程序的实现第60-61页
        5.3.2 结果分析第61-64页
        5.3.3 优化结果分析第64-65页
    5.4 本章小结第65-66页
结论第66-67页
参考文献第67-70页
致谢第70-71页
导师简介第71页
企业导师简介第71-72页
作者简介第72-73页
学位论文数据集第73页

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