| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 钢筋混凝土主厂房结构体系研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 TMD减震研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 2 有限元模型的建立与模态分析 | 第15-25页 |
| 2.1 主厂房结构简介 | 第15-17页 |
| 2.2 建立有限元模型 | 第17-20页 |
| 2.2.1 材料本构关系 | 第17-18页 |
| 2.2.2 结构建模 | 第18-20页 |
| 2.3 主厂房结构模型验证 | 第20-25页 |
| 2.3.1 模态分析的原理 | 第20-21页 |
| 2.3.2 ABAQUS模态分析结果 | 第21-25页 |
| 3 主厂房结构抗震性能及其影响因素 | 第25-61页 |
| 3.1 地震波的选取 | 第25-29页 |
| 3.1.1 选波方法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 选波结果 | 第26-29页 |
| 3.2 主厂房结构抗震性能及其影响因素 | 第29-56页 |
| 3.2.1 分析工况 | 第29-30页 |
| 3.2.2 简化方案与实际方案的对比 | 第30-38页 |
| 3.2.3 弹簧刚度比与阻尼器系数对主厂房抗震性能的影响 | 第38-51页 |
| 3.2.4 抗震性能评估 | 第51-56页 |
| 3.3 主厂房结构扭转问题 | 第56-61页 |
| 3.3.1 单向水平地震作用下的情况 | 第56-57页 |
| 3.3.2 双向水平地震作用下的情况 | 第57-61页 |
| 4 汽机基础优化设计 | 第61-71页 |
| 4.1 汽机基础的地震反应 | 第61-66页 |
| 4.2 增加弹簧方案 | 第66-68页 |
| 4.3 增大梁截面宽度方案 | 第68-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 主要结论 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |