三电平充电桩的研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 充电桩国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 整流变换器研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 LLC谐振变换器研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 充电桩系统方案设计 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 充电桩系统结构 | 第17-19页 |
| 2.3 VIENNA整流器分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 VIENNA拓扑结构和工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3.2 VIENNA整流器数学模型 | 第21-24页 |
| 2.3.3 主功率参数设计 | 第24-25页 |
| 2.4 三电平LLC系统分析 | 第25-30页 |
| 2.4.1 LLC拓扑结构 | 第25-26页 |
| 2.4.2 LLC变换器等效模型 | 第26-27页 |
| 2.4.3 谐振变换器工作状态 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 VIENNA整流器控制策略 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 VIENNA整流器双闭环设计 | 第31-33页 |
| 3.3 三电平转两电平SVPWM调制方案 | 第33-40页 |
| 3.3.1 SVPWM电压空间矢量图 | 第33-34页 |
| 3.3.2 三电平SVPWM简化方法 | 第34-38页 |
| 3.3.3 基于SVPWM的仿真结果分析 | 第38-40页 |
| 3.4 电容中点电位平衡控制策略 | 第40-43页 |
| 3.4.1 电压矢量对中点电位的影响 | 第41页 |
| 3.4.2 中点电位平衡控制策略 | 第41-42页 |
| 3.4.3 均压控制策略仿真分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 三电平LLC系统研究与设计 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 谐振腔参数的分析与设计 | 第44-45页 |
| 4.3 LLC软开关实现条件 | 第45-51页 |
| 4.3.1 谐振腔阻抗分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 谐振能量分析 | 第47-48页 |
| 4.3.3 死区时间分析与计算 | 第48-51页 |
| 4.4 LLC变换器控制策略研究 | 第51-55页 |
| 4.4.1 系统控制方案 | 第51-52页 |
| 4.4.2 基于PFM和PWM的混合调制策略 | 第52-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实验系统设计及结果分析 | 第56-65页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 充电桩试验样机 | 第56-57页 |
| 5.3 VIENNA实验结果分析 | 第57-61页 |
| 5.3.1 稳态性能实验结果分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 切载动态性能验证 | 第59-60页 |
| 5.3.3 中点电压均衡实验 | 第60-61页 |
| 5.4 三电平LLC的实验结果分析 | 第61-64页 |
| 5.4.1 恒压功能验证 | 第61-63页 |
| 5.4.2 恒流功能验证 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
