| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 休假排队系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 调度规则的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的来源及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 带有多重休假的M/M/1 排队系统的调度规则 | 第16-30页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 FIFO-BL模型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第16-17页 |
| 2.2.2 稳态方程组 | 第17-18页 |
| 2.2.3 平均等待时间 | 第18-20页 |
| 2.3 FIFO-PO模型 | 第20-25页 |
| 2.3.1 模型描述 | 第20页 |
| 2.3.2 模型分析 | 第20-22页 |
| 2.3.3 平均等待时间 | 第22-25页 |
| 2.4 LIFO-PO模型 | 第25-28页 |
| 2.4.1 模型描述 | 第25页 |
| 2.4.2 状态转移方程 | 第25-26页 |
| 2.4.3 平均等待时间 | 第26-28页 |
| 2.5 数值分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章M/G/1 排队系统下不同控制策略的服务质量 | 第30-44页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 FIFO-BL模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 模型描述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 嵌入马尔可夫链 | 第31页 |
| 3.2.3 稳态概率 | 第31-32页 |
| 3.2.4 稳态下的各种性能指标 | 第32-33页 |
| 3.3 FIFO-PO模型 | 第33-39页 |
| 3.3.1 模型描述 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模型分析 | 第34页 |
| 3.3.3 状态转移方程 | 第34页 |
| 3.3.4 等待时间分析 | 第34-39页 |
| 3.4 LIFO-PO模型 | 第39-42页 |
| 3.4.1 模型描述 | 第39页 |
| 3.4.2 模型分析 | 第39页 |
| 3.4.3 等待时间分析 | 第39-42页 |
| 3.5 数值分析 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 超时退出机制下M/G/1 排队系统的调度规则 | 第44-51页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 FIFO-TO模型 | 第44-47页 |
| 4.2.1 模型描述 | 第44页 |
| 4.2.2 水平交叉方法 | 第44-45页 |
| 4.2.3 系统等待时间分析 | 第45-46页 |
| 4.2.4 系统中顾客的个数 | 第46-47页 |
| 4.3 LIFO-TO模型 | 第47-49页 |
| 4.3.1 模型描述 | 第47-48页 |
| 4.3.2 系统平均等待时间 | 第48-49页 |
| 4.4 数值分析 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
