某自主品牌SUV车型液压制动系统匹配与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 选题的背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的目的和主要工作内容 | 第10-11页 |
| 第二章 SUV车制动系统构成及参数设定 | 第11-27页 |
| 2.1 某自主品牌SUV车制动系统构成及功能 | 第11-23页 |
| 2.2 SUV车制动系统性能与关键结构参数 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 SUV车制动系统法规要求和评价方法 | 第27-33页 |
| 3.1 制动系统构成 | 第27页 |
| 3.2 制动系统的设计要求 | 第27-28页 |
| 3.3 国家法规的相关规定 | 第28页 |
| 3.4 制动性能评价方法 | 第28-31页 |
| 3.4.1 静态基本试验 | 第28-29页 |
| 3.4.2 动态基本测试 | 第29-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 基于数学模型的制动系统理论分析 | 第33-46页 |
| 4.1 制动效能 | 第33页 |
| 4.2 车轮制动时的受力 | 第33-35页 |
| 4.3 利用附着系数和制动效率 | 第35-36页 |
| 4.4 行车制动性能匹配计算 | 第36-44页 |
| 4.4.1 真空助力器特性计算 | 第37-38页 |
| 4.4.2 卡钳制动力矩 | 第38-39页 |
| 4.4.3 车辆模型 | 第39-42页 |
| 4.4.4 踏板行程 | 第42-44页 |
| 4.4.5 驻车分析 | 第44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 基于AMESIM制动系统建模与仿真分析 | 第46-57页 |
| 5.1 制动踏板 | 第46页 |
| 5.2 真空助力器 | 第46-48页 |
| 5.3 制动主缸 | 第48-49页 |
| 5.4 制动钳 | 第49-50页 |
| 5.5 制动系统整体模型 | 第50-56页 |
| 5.5.1 制动法规分析 | 第51-53页 |
| 5.5.2 真空助力器带制动主缸总成模型 | 第53-54页 |
| 5.5.3 踏板感分析 | 第54-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 全文总结与展望 | 第57-58页 |
| 研究工作总结 | 第57页 |
| 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附页 | 第63页 |
