财税政策对新能源汽车发展的影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-20页 |
| 1.2.1 新能源汽车的发展现状研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 新能源汽车发展的政策研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第19-20页 |
| 1.3 研究的思路与方法 | 第20页 |
| 1.4 文章可能的创新点与不足 | 第20-22页 |
| 2 财税政策扶持新能源汽车发展的理论分析 | 第22-31页 |
| 2.1 财税政策对新能源汽车扶持的必要性 | 第22-23页 |
| 2.1.1 外部性内部化 | 第22页 |
| 2.1.2 财税政策与产业发展 | 第22-23页 |
| 2.2 财税政策对新能源汽车发展的影响机理 | 第23-31页 |
| 2.2.1 需求端财税政策对新能源汽车发展的影响 | 第23-26页 |
| 2.2.2 供给端财税政策对新能源汽车发展的影响 | 第26-31页 |
| 3 国内外新能源汽车产业发展的财税政策分析 | 第31-40页 |
| 3.1 国内新能源汽车产业发展的财税政策 | 第31-35页 |
| 3.1.1 财税政策的归类与整理 | 第31-33页 |
| 3.1.2 财税政策的作用环节分布 | 第33页 |
| 3.1.3 财税政策的具体内容分析 | 第33-35页 |
| 3.2 国外新能源汽车产业发展的财税政策 | 第35-37页 |
| 3.2.1 美国对新能源汽车的财税扶持政策 | 第35-36页 |
| 3.2.2 日本对新能源汽车的财税扶持政策 | 第36页 |
| 3.2.3 德国对新能源汽车的财税扶持政策 | 第36-37页 |
| 3.2.4 挪威对新能源汽车的财税扶持政策 | 第37页 |
| 3.3 国内外财税政策的比较分析 | 第37-40页 |
| 4 财税政策扶持新能源汽车发展的实证分析 | 第40-52页 |
| 4.1 财税政策对新能源汽车产销的影响 | 第41-46页 |
| 4.2 财税政策对企业生产行为的影响 | 第46-49页 |
| 4.3 财税政策支持下企业的生产效率分析 | 第49-52页 |
| 5 结论与对策建议 | 第52-57页 |
| 5.1 财税政策对新能源汽车发展的有效性 | 第52页 |
| 5.2 财税政策扶持存在的问题 | 第52-54页 |
| 5.2.1 有效需求激励不足 | 第52-53页 |
| 5.2.2 供给能力有待提高 | 第53页 |
| 5.2.3 税收工具未充分利用 | 第53页 |
| 5.2.4 扶持对象有待甄选 | 第53-54页 |
| 5.2.5 扶持及考核标准不完善 | 第54页 |
| 5.3 促进新能源汽车发展的财税政策建议 | 第54-57页 |
| 5.3.1 调整财政资金的投入方式 | 第54-55页 |
| 5.3.2 加大对新能源汽车研发创新的扶持 | 第55页 |
| 5.3.3 多元化税收优惠政策 | 第55-56页 |
| 5.3.4 合理甄选扶持对象 | 第56页 |
| 5.3.5 完善财税政策扶持标准 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-71页 |
