高速动车组网络控制系统EMC干扰丢包特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2 课题主要来源及主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 TCN列车通信网络及动车组电磁干扰原理 | 第13-38页 |
| 2.1 TCN列车通信网络概述 | 第13-28页 |
| 2.1.1 TCN列车通信网络架构 | 第13-15页 |
| 2.1.2 MVB总线技术 | 第15-24页 |
| 2.1.2.1 概述 | 第15页 |
| 2.1.2.2 MVB物理拓扑 | 第15-16页 |
| 2.1.2.3 MVB帧类型及报文 | 第16-21页 |
| 2.1.2.4 MVB端口 | 第21-22页 |
| 2.1.2.5 MVB介质访问控制方法 | 第22-23页 |
| 2.1.2.6 MVB过程数据通信原理 | 第23-24页 |
| 2.1.3 WTB总线技术 | 第24-28页 |
| 2.1.3.1 概述 | 第24-25页 |
| 2.1.3.2 WTB帧类型及报文 | 第25-28页 |
| 2.2 动车组电磁兼容 | 第28-36页 |
| 2.2.1 电磁干扰源分析 | 第29-30页 |
| 2.2.2 电磁干扰耦合机理 | 第30-36页 |
| 2.2.2.1 传导耦合机理 | 第30-36页 |
| 2.2.2.2 辐射耦合机理 | 第36页 |
| 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 动车组网络控制实验平台设计 | 第38-61页 |
| 3.1 动车组网络控制实验平台设计方案 | 第38-39页 |
| 3.2 列车网络控制实验平台硬件结构 | 第39-46页 |
| 3.2.1 TCMS设备 | 第39-44页 |
| 3.2.2 司控台 | 第44-46页 |
| 3.3 动车组网络控制实验平台集成 | 第46-47页 |
| 3.4 动车组网络控制实验平台软件设计 | 第47-60页 |
| 3.4.1 CCU软件设计 | 第48-56页 |
| 3.4.2 网关软件设计 | 第56-58页 |
| 3.4.3 RIOM软件设计 | 第58-59页 |
| 3.4.4 HMI界面设计 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 动车组网络控制系统电磁干扰丢包试验 | 第61-79页 |
| 4.1 动车组网络控制系统电磁干扰丢包试验方案 | 第61-69页 |
| 4.1.1 电磁干扰丢包试验平台搭建方案 | 第61-67页 |
| 4.1.2 电磁干扰丢包试验平台搭建 | 第67-69页 |
| 4.2 电磁干扰丢包试验 | 第69-74页 |
| 4.2.1 静电干扰试验 | 第71-72页 |
| 4.2.2 脉冲干扰试验 | 第72-74页 |
| 4.3 动车组网络控制系统的干扰丢包特性 | 第74-78页 |
| 4.3.1 静电干扰丢包特性 | 第74-76页 |
| 4.3.2 脉冲干扰丢包特性 | 第76-78页 |
| 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 动车组网络控制系统电磁干扰丢包率预测模型 | 第79-89页 |
| 5.1 N阶多项式拟合模型 | 第80-86页 |
| 5.1.1 正极性静电放电 | 第81-84页 |
| 5.1.2 负极性静电放电 | 第84-86页 |
| 5.2 模型检验 | 第86-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 附录A 司机显示单元界面 | 第93-97页 |
| 附录B 电磁干扰试验图 | 第97-98页 |
| 附录C ST源程序(部分) | 第98-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
