| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-20页 |
| 1.1.1 山区高填方机场发展现状 | 第14-15页 |
| 1.1.2 存在的问题 | 第15-20页 |
| 1.2 研究现状 | 第20-33页 |
| 1.2.1 飞机-道面结构-道基动力相互作用 | 第20-25页 |
| 1.2.2 “锅盖效应”及岩土介质含水率测试技术 | 第25-28页 |
| 1.2.3 土石混合料动力特性及道基累积沉降 | 第28-32页 |
| 1.2.4 跑道适航性 | 第32-33页 |
| 1.3 本文的主要工作及创新点 | 第33-36页 |
| 第2章 飞机-道面结构-道基动力相互作用 | 第36-66页 |
| 2.1 半解析有限单元法简介 | 第36-38页 |
| 2.2 分析模型及参数 | 第38-39页 |
| 2.3 单轮荷载下道面结构道基动力响应 | 第39-53页 |
| 2.3.1 道面结构 | 第39-45页 |
| 2.3.2 道基 | 第45-53页 |
| 2.4 主起落架荷载下道面结构道基动力响应 | 第53-64页 |
| 2.4.1 道面结构 | 第53-59页 |
| 2.4.2 道基 | 第59-64页 |
| 2.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第3章 “锅盖效应”及岩土介质含水率测试技术 | 第66-98页 |
| 3.1 “锅盖效应”形成机理分析 | 第66-69页 |
| 3.1.1 “锅盖效应”现象 | 第66-68页 |
| 3.1.2 “锅盖效应”形成机理 | 第68-69页 |
| 3.2 土体含水率现场测试经验模型 | 第69-84页 |
| 3.2.1 时域反射法(TDR)理论与经验公式拟合 | 第69-77页 |
| 3.2.2 经验模型影响因素分析 | 第77-84页 |
| 3.3 土石混合料介电性质与含水率经验关系模型 | 第84-95页 |
| 3.3.1 试验装置 | 第85-86页 |
| 3.3.2 装置有效性验证试验 | 第86-89页 |
| 3.3.3 试验方案 | 第89-91页 |
| 3.3.4 试验结果 | 第91-95页 |
| 3.4 “锅盖效应”现场检测 | 第95-96页 |
| 3.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 第4章 土石混合料动力特性及道基累积沉降研究 | 第98-122页 |
| 4.1 土石混合料动力特性试验 | 第98-102页 |
| 4.1.1 试验装置简介 | 第98-99页 |
| 4.1.2 试验土石混合料性质 | 第99-100页 |
| 4.1.3 试样制备与饱和 | 第100页 |
| 4.1.4 试验方案 | 第100-102页 |
| 4.2 试验结果 | 第102-111页 |
| 4.2.1 典型试验结果 | 第102-104页 |
| 4.2.2 动应力比影响 | 第104-107页 |
| 4.2.3 围压影响 | 第107-108页 |
| 4.2.4 含水率影响 | 第108-109页 |
| 4.2.5 初始固结比影响 | 第109-111页 |
| 4.3 道基累积变形模型 | 第111-117页 |
| 4.3.1 常见经验模型 | 第111-112页 |
| 4.3.2 土石混合料应变累积模型 | 第112-116页 |
| 4.3.3 模型预测结果 | 第116-117页 |
| 4.4 道基累积沉降计算 | 第117-120页 |
| 4.4.1 计算方法与流程 | 第117页 |
| 4.4.2 道基累积沉降计算 | 第117-120页 |
| 4.5 本章小结 | 第120-122页 |
| 第5章 基于适航性道基差异沉降控制标准 | 第122-136页 |
| 5.1 现有标准分析 | 第122-124页 |
| 5.2 计算模型 | 第124-127页 |
| 5.2.1 飞机模型 | 第124-126页 |
| 5.2.2 沉降模式 | 第126页 |
| 5.2.3 评价参数 | 第126-127页 |
| 5.3 振动响应结果与讨论 | 第127-130页 |
| 5.3.1 不同沉降模式影响 | 第127页 |
| 5.3.2 沉降幅值影响 | 第127-128页 |
| 5.3.3 沉降波长影响 | 第128-129页 |
| 5.3.4 滑跑速度影响 | 第129-130页 |
| 5.4 道基差异沉降控制标准 | 第130-135页 |
| 5.4.1 差异沉降控制标准 | 第130-134页 |
| 5.4.2 与现有标准比较 | 第134-135页 |
| 5.5 本章小结 | 第135-136页 |
| 第6章 承德机场跑道现场监测试验研究 | 第136-152页 |
| 6.1 承德机场场地条件简介 | 第136-137页 |
| 6.2 试验目的与试验方案 | 第137-143页 |
| 6.2.1 试验目的 | 第137-139页 |
| 6.2.2 试验方案 | 第139-141页 |
| 6.2.3 施工 | 第141-143页 |
| 6.3 典型试验结果 | 第143-150页 |
| 6.3.1 温度场结果 | 第144页 |
| 6.3.2 湿度场结果 | 第144-145页 |
| 6.3.3 位移计结果 | 第145页 |
| 6.3.4 加速度计结果 | 第145-149页 |
| 6.3.5 瞬态应变计结果 | 第149-150页 |
| 6.3.6 土压力盒结果 | 第150页 |
| 6.4 本章小结 | 第150-152页 |
| 第7章 结论与展望 | 第152-155页 |
| 7.1 主要结论 | 第152-154页 |
| 7.2 关于进一步工作的展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-175页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第175-176页 |