| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外高速公路绿化生态景观研究的理论与实践 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内高速公路绿化生态景观的理论与实践 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 论文研究的理论基础概述 | 第19-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 高速公路 | 第19页 |
| 2.1.2 生态景观 | 第19-20页 |
| 2.1.3 高速公路景观 | 第20页 |
| 2.2 论文研究的理论基础概述 | 第20-23页 |
| 2.2.1 景观生态学理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 景观美学理论 | 第21页 |
| 2.2.3 环境心理学理论 | 第21-23页 |
| 第三章 高速公路生态景观建设手法 | 第23-35页 |
| 3.1 高速公路景观构成要素 | 第23-24页 |
| 3.1.1 自然要素 | 第23-24页 |
| 3.1.2 人工要素 | 第24页 |
| 3.2 设计原则 | 第24-27页 |
| 3.2.1 保障道路交通安全原则 | 第25页 |
| 3.2.2 以人为本原则 | 第25页 |
| 3.2.3 科学规划,可持续性发展原则 | 第25-26页 |
| 3.2.4 整体与连续性的原则 | 第26页 |
| 3.2.5 保护沿线生物多样性 | 第26-27页 |
| 3.2.6 “适地适树”原则 | 第27页 |
| 3.3 设计手法 | 第27-35页 |
| 3.3.1 中央分隔带景观设计 | 第27-29页 |
| 3.3.2 边坡景观设计 | 第29-31页 |
| 3.3.3 互通式立交景观设计 | 第31-33页 |
| 3.3.4 服务区管理区景观设计 | 第33-35页 |
| 第四章 广西沿海高速公路景观调查与分析 | 第35-45页 |
| 4.1 环境概况 | 第35-37页 |
| 4.1.1 自然概况 | 第35-36页 |
| 4.1.2 人文资源概况 | 第36-37页 |
| 4.2 高速公路生态景观调查结果与分析 | 第37-45页 |
| 4.2.1 调查人群的基本信息情况 | 第37-39页 |
| 4.2.2 高速公路景观偏好的调查与分析 | 第39-42页 |
| 4.2.3 广西沿海高速公路景观满意度的调查与分析 | 第42-45页 |
| 第五章 广西沿海高速公路生态景观设计案例分析 | 第45-68页 |
| 5.1 广西沿海高速公路现状 | 第45-46页 |
| 5.2 广西沿海高速公路设计思路与发展定位 | 第46-49页 |
| 5.2.1 设计理念 | 第46-47页 |
| 5.2.2 生态景观设计原则 | 第47-48页 |
| 5.2.3 目标定位 | 第48-49页 |
| 5.3 广西沿海高速公路生态景观设计实践——以南北高速公路为例 | 第49-68页 |
| 5.3.1 中央分隔带生态景观设计 | 第49-55页 |
| 5.3.2 边坡生态景观设计 | 第55-60页 |
| 5.3.3 互通式立交生态景观设计 | 第60-65页 |
| 5.3.4 服务区管理区生态景观设计 | 第65-68页 |
| 第六章 广西沿海高速公路生态景观建设存在问题及建议 | 第68-72页 |
| 6.1 设计理念有待提高 | 第68-69页 |
| 6.2 施工质量有待提高 | 第69页 |
| 6.3 养护投入有待加大 | 第69-70页 |
| 6.4 对高速公路生态景观建设的重视度不足 | 第70页 |
| 6.5 初步建议 | 第70-72页 |
| 第七章 结论与结语 | 第72-74页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第72页 |
| 7.2 不足与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-88页 |
| 附录1 | 第77-80页 |
| 附录2 | 第80-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
