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岚山港通航安全评价研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 课题研究背景及意义第9-10页
    1.2 与本课题相关的国内外研究现状第10-13页
    1.3 本文主要工作第13-16页
        1.3.1 主要内容第13-14页
        1.3.2 研究方法第14页
        1.3.3 技术路线第14-16页
第2章 通航安全评价综述第16-21页
    2.1 安全评价概述第16-17页
        2.1.1 安全评价的定义第16页
        2.1.2 安全评价的原则第16-17页
    2.2 评价方法的确定第17-20页
        2.2.1 层次分析法介绍第17-19页
        2.2.2 模糊综合评价法第19-20页
    2.3 岚山港区通航安全评价方法的确定第20-21页
第3章 岚山港船舶通航及监管现状第21-37页
    3.1 港区概况第21-22页
        3.1.1 港口现状第21-22页
        3.1.2 港口规划第22页
    3.2 自然环境现状第22-25页
        3.2.1 气象第22-23页
        3.2.2 水文第23-25页
    3.3 航道概况第25-27页
        3.3.1 航道现状第25-26页
        3.3.2 航道规划第26-27页
    3.4 锚地概况第27-29页
        3.4.1 锚地现状第27-29页
        3.4.2 锚地规划第29页
    3.5 交通流现状第29-31页
        3.5.1 港区船舶流量第29-30页
        3.5.2 进出岚山港水域的船舶流量分析第30-31页
    3.6 交通事故统计分析第31-34页
        3.6.1 事故种类分布第31-32页
        3.6.2 多年事故月分布特征第32页
        3.6.3 事故原因第32-34页
    3.7 监管情况第34-37页
        3.7.0 VTS系统第34页
        3.7.1 引航系统第34-35页
        3.7.2 航标系统第35-36页
        3.7.3 相关管理规定第36-37页
第4章 通航安全风险评价第37-49页
    4.1 基于层次分析法的通航安全风险评价第37-43页
        4.1.1 通航风险评价层次分析结构模型第37-38页
        4.1.2 构造项目的递阶层次结构,建立层次结构图第38-39页
        4.1.3 构造判断矩阵第39-41页
        4.1.4 层次单排序及其一致性检验第41-42页
        4.1.5 层次总排序及其一致性检验第42-43页
    4.2 模糊综合评价第43-47页
    4.3 岚山港区通航安全评价结果分析第47-49页
第5章 通航安全及监管对策第49-62页
    5.1 自然环境影响对策第49-51页
        5.1.1 针对能见度影响的措施第49-50页
        5.1.2 针对风的影响的措施第50页
        5.1.3 针对涌浪的影响的措施第50页
        5.1.4 针对流的影响的措施第50-51页
    5.2 航道条件影响对策第51-54页
        5.2.1 航道水深设计第51-52页
        5.2.2 航道宽度设计第52-53页
        5.2.3 弯曲航道及交叉航道第53-54页
    5.3 港口规划建议第54-56页
    5.4 锚地影响对策第56-57页
        5.4.1 锚地水深第56页
        5.4.2 锚地功能第56-57页
    5.5 安全管理和应急管理保障措施第57-58页
        5.5.1 强化VTS系统第57-58页
        5.5.2 安全管理建议第58页
        5.5.3 应急管理建议第58页
    5.6 交通管理措施第58-59页
        5.6.1 针对交通流量的措施第58页
        5.6.2 针对障碍物影响的措施第58-59页
        5.6.3 针对助航标志的措施第59页
    5.7 事故多发水域船舶监管措施第59-62页
第6章 结论与展望第62-63页
    6.1 结论第62页
    6.2 展望第62-63页
参考文献第63-66页
致谢第66-67页
作者简介第67页

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