| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 通村公路交通组成特征与安全现状分析 | 第14-22页 |
| 2.1 通村公路定义及技术等级 | 第14-15页 |
| 2.1.1 通村公路定义 | 第14页 |
| 2.1.2 通村公路技术等级 | 第14-15页 |
| 2.2 通村公路交通运行特征分析 | 第15-17页 |
| 2.2.1 交通量及交通组成分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 运行速度特征 | 第16-17页 |
| 2.3 通村公路交通事故特征 | 第17-21页 |
| 2.3.1 事故形态分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 死亡人员特征分析 | 第18-19页 |
| 2.3.3 事故车型分析 | 第19-20页 |
| 2.3.4 事故发生路段线形条件分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于Trucksim/Carsim的通村公路典型路段仿真评价 | 第22-54页 |
| 3.1 基于Trucksim/Carsim道路安全仿真建模 | 第22-31页 |
| 3.1.1 Trucksim/Carsim的功能特点 | 第22-24页 |
| 3.1.2 基于Trucksim/Carsim的仿真基本流程 | 第24-25页 |
| 3.1.3 汽车仿真模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.1.4 道路仿真模型的建立 | 第26-29页 |
| 3.1.5 驾驶员仿真模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.2 急弯、连续急弯的定义及判定标准 | 第31-32页 |
| 3.2.1 急弯的定义及判别标准 | 第31页 |
| 3.2.2 连续急弯的定义及判别标准 | 第31-32页 |
| 3.3 急弯、连续急弯路段仿真实验方案 | 第32-33页 |
| 3.4 单个急弯仿真结果及分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 单个急弯卡车仿真结果 | 第33-35页 |
| 3.4.2 单个急弯小轿车仿真结果 | 第35-38页 |
| 3.4.3 单个急弯判定标准 | 第38页 |
| 3.5 连续急弯仿真结果及分析 | 第38-53页 |
| 3.5.1 连续急弯卡车仿真结果 | 第38-46页 |
| 3.5.2 连续急弯小轿车仿真结果 | 第46-52页 |
| 3.5.3 连续急弯判定标准 | 第52-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于GSRS模型的通村公路长大下坡路段界定 | 第54-70页 |
| 4.1 刹车毂温度模型的选择与修正 | 第54-59页 |
| 4.1.1 刹车毂温度预测模型的选择 | 第54-55页 |
| 4.1.2 载重车下坡制动过程分析 | 第55-57页 |
| 4.1.3 刹车毂温升模型原理 | 第57-59页 |
| 4.2 刹车毂温度预测模型 | 第59-61页 |
| 4.2.1 刹车毂温度预测模型建立 | 第59-60页 |
| 4.2.2 刹车毂热衰退温度的确定 | 第60-61页 |
| 4.3 连续下坡路段的界定 | 第61页 |
| 4.3.1 研究现状 | 第61页 |
| 4.3.2 长大下坡路段仿真模型方案 | 第61页 |
| 4.4 实验结果及结论 | 第61-69页 |
| 4.4.1 运行速度 60Km/h的长大下坡路段仿真 | 第62-64页 |
| 4.4.2 运行速度 50Km/h的长大下坡路段仿真 | 第64-66页 |
| 4.4.3 运行速度 40Km/h的长大下坡路段仿真 | 第66-68页 |
| 4.4.4 实验结论 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 通村公路安全保障分级处治对策 | 第70-87页 |
| 5.1 常用安全保障设施 | 第70-75页 |
| 5.1.1 路侧护栏设施 | 第70-71页 |
| 5.1.2 交通标志标线 | 第71-73页 |
| 5.1.3 视线诱导设施 | 第73-74页 |
| 5.1.4 路面减速设施 | 第74页 |
| 5.1.5 视距改善措施 | 第74-75页 |
| 5.1.6 其他安全措施 | 第75页 |
| 5.2 单个急弯路段分级处治对策 | 第75-77页 |
| 5.3 连续急弯路段分级处治对策 | 第77-79页 |
| 5.4 连续下坡路段分级处置对策 | 第79-80页 |
| 5.5 蓝关古道安全保障工程处治案例 | 第80-87页 |
| 5.5.1 项目概况 | 第80-81页 |
| 5.5.2 处置原则 | 第81页 |
| 5.5.3 蓝关古道安全隐患路段及处置对策 | 第81-83页 |
| 5.5.4 蓝关古道安全隐患路段处置方案 | 第83-84页 |
| 5.5.5 蓝关古道交通安全设施设置方案 | 第84-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 主要研究成果 | 第87-88页 |
| 有待进一步解决的问题 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录一 长大下坡刹车毂温度预测程序 | 第93-97页 |
| 附录二 安全设施设计图 | 第97-100页 |
