行驶中的车辆荷载波动及其对沥青路面结构设计的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 仿真路面高程生成 | 第16-32页 |
| 2.1 路面高程时域模型构造 | 第16-22页 |
| 2.1.1 路面高程函数 | 第16-17页 |
| 2.1.2 作为车辆振动输入的路面平整度 | 第17-18页 |
| 2.1.3 空间和时间频率下的路面功率谱密度 | 第18-19页 |
| 2.1.4 滤波白噪声法路面高程时域模型 | 第19-20页 |
| 2.1.5 各个路面功率谱密度下的仿真路面高程 | 第20-22页 |
| 2.2 路面功率谱密度与国际平整度指数关系建立 | 第22-31页 |
| 2.2.1 国际平整度指数计算方法及过程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 路面功率谱密度与国际平整度指数关系 | 第24-28页 |
| 2.2.3 各个国际平整度指数下的仿真路面高程 | 第28-30页 |
| 2.2.4 仿真路面正确性验证 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 双轴货车行驶中的车辆荷载计算 | 第32-54页 |
| 3.1 双轴货车半车车辆模型建立 | 第32-45页 |
| 3.1.1 车辆动力学模型 | 第32-35页 |
| 3.1.2 车辆模型参数计算 | 第35-38页 |
| 3.1.3 双轴车辆路面高程仿真 | 第38-39页 |
| 3.1.4 车辆振动仿真 | 第39-45页 |
| 3.2 双轴货车行驶中的车辆荷载仿真 | 第45-49页 |
| 3.2.1 仿真计算模型 | 第45-47页 |
| 3.2.2 仿真路面长度选取 | 第47-48页 |
| 3.2.3 仿真路面个数选取 | 第48-49页 |
| 3.3 双轴货车半车系统模态分析 | 第49-50页 |
| 3.3.1 模态分析基本理论 | 第49-50页 |
| 3.3.2 双轴半车模型的模态分析 | 第50页 |
| 3.4 车辆荷载的幅频特性 | 第50-53页 |
| 3.4.1 系统的频率响应特性 | 第50-51页 |
| 3.4.2 行驶中的车辆荷载频率响应特性 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 行驶中的车辆荷载规律分析 | 第54-65页 |
| 4.1 路面空间位置规律分析 | 第54-56页 |
| 4.1.1 车速变化规律 | 第54-55页 |
| 4.1.2 轴载变化规律 | 第55-56页 |
| 4.2 影响因素分析 | 第56-60页 |
| 4.2.1 车速影响 | 第56-57页 |
| 4.2.2 轴载影响 | 第57-58页 |
| 4.2.3 平整度影响 | 第58-59页 |
| 4.2.4 各影响因素敏感性分析 | 第59-60页 |
| 4.3 行驶中的车辆荷载分布规律 | 第60-64页 |
| 4.3.1 分布特性 | 第60-61页 |
| 4.3.2 分布概率 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 行驶中的车辆荷载对沥青路面结构设计的影响 | 第65-75页 |
| 5.1 高速公路沥青路面设计实例 | 第65-66页 |
| 5.2 平整度衰变模型 | 第66页 |
| 5.3 对路面结构设计的影响 | 第66-74页 |
| 5.3.1 使用寿命 | 第67-72页 |
| 5.3.2 设计弯沉 | 第72页 |
| 5.3.3 层底容许拉应力 | 第72-74页 |
| 5.4 对平整度养护标准的影响 | 第74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
