| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRCAT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 城市道路植物景观设计的意义与价值 | 第11页 |
| 1.1.2 城市道路林带中“林”的作用 | 第11-12页 |
| 1.1.3 混交型道路林带设计方法和实践层面的不足 | 第12页 |
| 1.1.4 道路林带景观设计的难点 | 第12页 |
| 1.2 研究对象及内容 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 相关研究综述及案例分析 | 第17-33页 |
| 2.1 城市道路林带景观相关概念 | 第17-22页 |
| 2.1.1 林带与城市道路林带 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市道路绿地与道路绿带 | 第18-19页 |
| 2.1.3 廊道 | 第19-20页 |
| 2.1.4 绿道 | 第20页 |
| 2.1.5 公园道 | 第20页 |
| 2.1.6 林荫道 | 第20-21页 |
| 2.1.7 城市道路林带相关概念比较 | 第21-22页 |
| 2.2 城市道路林带景观设计概述 | 第22-31页 |
| 2.2.1 道路林带的起源与发展 | 第22-24页 |
| 2.2.2 道路林带相关内容研究进展 | 第24-27页 |
| 2.2.3 城市道路林带相关案例研究 | 第27-31页 |
| 2.3 我国城市道路林带景观建设的不足之处 | 第31-32页 |
| 2.3.1 理论层面 | 第31页 |
| 2.3.2 实践层面 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 城市道路林带景观设计影响因素分析 | 第33-49页 |
| 3.1 基于城市道路空间形态的设计影响分析 | 第33-36页 |
| 3.1.1 城市道路横向空间形态 | 第33-35页 |
| 3.1.2 城市道路纵向空间形态 | 第35页 |
| 3.1.3 城市道路空间形态对道路林带的影响 | 第35-36页 |
| 3.2 基于林带功能类型的设计影响分析 | 第36-37页 |
| 3.2.1 城市道路林带功能类型 | 第36页 |
| 3.2.2 功能类型对道路林带的影响 | 第36-37页 |
| 3.3 基于不同人群类型需求的设计影响分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 步行者需求 | 第38页 |
| 3.3.2 非机动车行者需求 | 第38-39页 |
| 3.3.3 机动车行者需求 | 第39页 |
| 3.3.4 特殊人群需求 | 第39页 |
| 3.3.5 不同人群类型需求对道路林带的影响 | 第39-40页 |
| 3.4 基于车行动态特点的设计影响分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 高速移动时人的视觉特性 | 第40-41页 |
| 3.4.2 横向景观视野比例 | 第41-42页 |
| 3.4.3 纵向最小景观视距 | 第42-43页 |
| 3.4.4 车行动态特点对道路林带的影响 | 第43页 |
| 3.5 基于林带植物空间结构的设计影响分析 | 第43-45页 |
| 3.5.1 垂直结构 | 第43-44页 |
| 3.5.2 水平结构 | 第44页 |
| 3.5.3 林带植物空间结构对道路林带的影响 | 第44-45页 |
| 3.6 基于林下植被类型的设计影响分析 | 第45-46页 |
| 3.6.1 林下植被对林带上木的影响 | 第45-46页 |
| 3.6.2 林带上木对林下植物的影响 | 第46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-49页 |
| 4 城市道路林带景观设计 | 第49-71页 |
| 4.1 空间景观布局 | 第49-50页 |
| 4.1.1 横向空间景观布局 | 第49-50页 |
| 4.1.2 纵向空间景观布局 | 第50页 |
| 4.2 植物景观配置手法 | 第50-55页 |
| 4.2.1 规则式林带植物景观配置手法 | 第50-51页 |
| 4.2.2 自然式林带植物景观配置手法 | 第51-53页 |
| 4.2.3 混合式林带植物景观配置手法 | 第53页 |
| 4.2.4 三种林带植物景观配置手法的比较分析 | 第53-55页 |
| 4.3 植物种类配置方式 | 第55-56页 |
| 4.3.1 纯林型道路林带 | 第55页 |
| 4.3.2 混交型道路林带 | 第55-56页 |
| 4.4 植物种类选择 | 第56-62页 |
| 4.4.1 植物种类组合模式 | 第56页 |
| 4.4.2 植物种类选择原则 | 第56-57页 |
| 4.4.3 植物选种 | 第57-62页 |
| 4.5 混交林种植岛模式 | 第62-70页 |
| 4.5.1 混交林种植岛模式提出的目的与意义 | 第62页 |
| 4.5.2 基本单元 | 第62-63页 |
| 4.5.3 形态与尺寸 | 第63-64页 |
| 4.5.4 基本单元组合 | 第64-65页 |
| 4.5.5 植物种类组合模式 | 第65页 |
| 4.5.6 植物选种的三种模式 | 第65-69页 |
| 4.5.7 植物生长势 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 白马河路城市道路林带景观设计 | 第71-115页 |
| 5.1 现状问题及总结 | 第71-87页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第71-72页 |
| 5.1.2 现行相关规划解读 | 第72-73页 |
| 5.1.3 现状道路及周边用地性质分析 | 第73-77页 |
| 5.1.4 现状植物景观分析 | 第77-79页 |
| 5.1.5 现状LID策略分析 | 第79-85页 |
| 5.1.6 现状道路及植物景观问题总结 | 第85-87页 |
| 5.2 白马河路林带空间景观布局 | 第87-91页 |
| 5.2.1 功能类型及需求 | 第87-88页 |
| 5.2.2 横向空间景观布局 | 第88页 |
| 5.2.3 纵向空间景观布局 | 第88-91页 |
| 5.2.4 车型动态设计 | 第91页 |
| 5.3 分车绿带林带景观设计 | 第91-103页 |
| 5.3.1 分车绿带混合式混交型林带植物景观配置模式的选择 | 第91-92页 |
| 5.3.2 中间分车绿带“混交林种植岛”模式的应用 | 第92-97页 |
| 5.3.3 基于LID策略的两侧分车绿带林下植物景观设计 | 第97-103页 |
| 5.4 路侧绿带林带景观设计 | 第103-107页 |
| 5.4.1 路侧绿带的景观布局模式 | 第103-104页 |
| 5.4.2 路侧绿带三种景观布局模式的比较分析 | 第104-105页 |
| 5.4.3 路侧绿带边缘式景观布局模式的选择 | 第105-106页 |
| 5.4.4 边缘式休憩场地设计 | 第106-107页 |
| 5.4.5 基于LID策略的调节塘设计 | 第107页 |
| 5.5 道路交叉口景观设计与要求 | 第107-114页 |
| 5.5.1 道路交叉口景观设计要求 | 第107-110页 |
| 5.5.2 白马河路道路交叉口设计 | 第110-114页 |
| 5.6 本章小结 | 第114-115页 |
| 6 结论与展望 | 第115-117页 |
| 6.1 结论 | 第115-116页 |
| 6.2 不足与展望 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 附录 | 第127-137页 |
| 表格目录 | 第127-128页 |
| 插图目录 | 第128-131页 |
| 附图 | 第131-135页 |
| 附图目录 | 第135-137页 |
| 硕士研究生学习阶段所做的工作 | 第137页 |
| 硕士研究生学习阶段参加项目 | 第137页 |
| 硕士研究生学习阶段参与导师科研项目 | 第137页 |
