基于排队论的制造企业入厂物流设备优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 排队论的发展及应用研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 排队论在制造企业中的应用发展历程 | 第11-15页 |
| 1.2.3 入厂物流理论方法研究 | 第15-17页 |
| 1.2.4 制造企业物流设备的优化研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 相关概念和理论 | 第20-29页 |
| 2.1 排队系统 | 第20-24页 |
| 2.1.1 排队系统概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 排队系统的组成及特征 | 第21-23页 |
| 2.1.3 排队模型的分类与三参表示 | 第23-24页 |
| 2.2 排队系统的最优化问题 | 第24-26页 |
| 2.2.1 设计 | 第24-25页 |
| 2.2.2 规划 | 第25页 |
| 2.2.3 控制 | 第25-26页 |
| 2.3 入厂物流过程 | 第26-29页 |
| 2.3.1 简介 | 第26-27页 |
| 2.3.2 入厂物流发展动态 | 第27-28页 |
| 2.3.3 入厂物流过程中的排队现象 | 第28-29页 |
| 第三章 考虑顾客耐性的入厂卸货设备优化 | 第29-36页 |
| 3.1 考虑顾客耐性的卸货服务系统 | 第29-30页 |
| 3.1.1 系统描述 | 第29-30页 |
| 3.1.2 基本假设 | 第30页 |
| 3.2 平稳分布及系统特征 | 第30-32页 |
| 3.2.1 平衡方程 | 第30-31页 |
| 3.2.2 系统性能指标 | 第31-32页 |
| 3.3 入厂卸货设备优化分析 | 第32-33页 |
| 3.3.1 成本模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 牛顿迭代法求解最优服务率 | 第33页 |
| 3.4 实例分析 | 第33-36页 |
| 第四章 考虑服务率可变的上线设备优化 | 第36-42页 |
| 4.1 考虑服务率可变的配送服务系统 | 第36-37页 |
| 4.1.1 系统描述 | 第36-37页 |
| 4.1.2 相关假设和定义 | 第37页 |
| 4.2 平稳分布及系统特征 | 第37-39页 |
| 4.2.1 平衡方程 | 第37-38页 |
| 4.2.2 系统性能指标 | 第38-39页 |
| 4.3 上线配送设备优化分析 | 第39-40页 |
| 4.3.1 成本模型 | 第39页 |
| 4.3.2 最优队长控制策略 | 第39-40页 |
| 4.4 实例分析 | 第40-42页 |
| 第五章 随机过程下的库存控制优化 | 第42-48页 |
| 5.1 随机过程下的库存控制 | 第42-43页 |
| 5.1.1 基本假设 | 第42-43页 |
| 5.1.2 模型描述 | 第43页 |
| 5.2 平稳分布及系统特征 | 第43-45页 |
| 5.2.1 平衡方程 | 第43-44页 |
| 5.2.2 关键性能指标 | 第44-45页 |
| 5.3 在制品库存最优控制 | 第45-46页 |
| 5.3.1 成本模型 | 第45页 |
| 5.3.2 最优S-策略分析 | 第45-46页 |
| 5.4 实例分析 | 第46-48页 |
| 第六章 总结及展望 | 第48-50页 |
| 6.1 全文总结 | 第48-49页 |
| 6.2 不足与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
