| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 丁辛醇的生产现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 全球丁辛醇生产现状 | 第9页 |
| 1.2.2 我国丁辛醇生产现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 国内丁辛醇的表观消费量 | 第10-11页 |
| 1.3 渤化永利年产50万吨丁辛醇装置流程概述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 主要原料及产品介绍 | 第11-13页 |
| 1.3.2 公用工程情况 | 第13-14页 |
| 1.3.3 工艺综述 | 第14-16页 |
| 1.4 渤化永利年产50万吨丁辛醇装置挖潜改造工程综述 | 第16-20页 |
| 1.4.1 丁辛醇装置经济运行情况分析 | 第16-19页 |
| 1.4.2 通过增效挖潜改造提高企业竞争力 | 第19-20页 |
| 1.5 小结 | 第20-21页 |
| 第二章 丁辛醇装置铑催化剂管理方案的增效挖潜改造 | 第21-38页 |
| 2.1 丁辛醇装置铑催化剂管理方案讨论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 丙烯羰基合成反应的基本原理 | 第21页 |
| 2.1.2 丁辛醇装置铑催化剂介绍 | 第21-25页 |
| 2.2 铑催化剂管理策略 | 第25-35页 |
| 2.2.1 铑催化剂管理策略的目的 | 第25页 |
| 2.2.2 铑催化剂管理策略内容 | 第25-29页 |
| 2.2.3 铑催化剂管理策略的改造方案 | 第29页 |
| 2.2.4 铑催化剂管理策略的效果预期 | 第29-30页 |
| 2.2.5 调整后的铑催化剂管理策略 | 第30-32页 |
| 2.2.6 调整后的铑催化剂管理策略实际运行情况分析 | 第32-35页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第35-38页 |
| 第三章 废液回收改造方案的增效挖潜 | 第38-49页 |
| 3.1 废液回收改造方案讨论 | 第38-48页 |
| 3.1.1 概述 | 第38页 |
| 3.1.2 工艺流程 | 第38-41页 |
| 3.1.2.1 工艺原理 | 第38-39页 |
| 3.1.2.2 工艺流程 | 第39-41页 |
| 3.1.3 主要设备 | 第41页 |
| 3.1.4 操作控制方案 | 第41-45页 |
| 3.1.5 能耗及费用情况 | 第45-46页 |
| 3.1.6 产品规格预期 | 第46-47页 |
| 3.1.7 单月产生经济效益预算表 | 第47-48页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第48-49页 |
| 第四章 采出异丁醛改造方案的增效挖潜 | 第49-59页 |
| 4.1 结构概述及改造方案需求分析 | 第49-50页 |
| 4.2 市场需求分析 | 第50-52页 |
| 4.2.1 技术或产品的市场前景 | 第50-51页 |
| 4.2.2 行业分析 | 第51页 |
| 4.2.3 项目在国内外的竞争能力分析 | 第51-52页 |
| 4.3 异构物塔系统概述 | 第52-57页 |
| 4.3.1 工艺叙述 | 第52-53页 |
| 4.3.2 工艺控制流程 | 第53-54页 |
| 4.3.3 主要设备 | 第54-55页 |
| 4.3.4 工艺技术调整方案的可行性讨论 | 第55页 |
| 4.3.5 改造方案 | 第55-56页 |
| 4.3.6 预期技术指标 | 第56页 |
| 4.3.7 工艺流程对比 | 第56-57页 |
| 4.4 效益估算 | 第57-59页 |
| 4.4.1 月经济效益的模拟测算 | 第57-58页 |
| 4.4.2 其他潜在收益 | 第58-59页 |
| 第五章 尾气回收方案的增效挖潜 | 第59-64页 |
| 5.1 概述 | 第59-60页 |
| 5.1.1 丁辛醇装置驰放气系统 | 第59页 |
| 5.1.2 丁辛醇装置所在园区内的燃料气平衡情况 | 第59页 |
| 5.1.3 市场需求分析 | 第59-60页 |
| 5.2 尾气回收改造方案 | 第60-62页 |
| 5.2.1 丁辛醇装置尾气规格 | 第60页 |
| 5.2.2 丁辛醇装置尾气回收方案 | 第60-62页 |
| 5.3 经济效益测算 | 第62-63页 |
| 5.4 结果与讨论 | 第63-64页 |
| 总结和展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |