| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 | 第19-20页 |
| 1.4 研究解决的主要问题与创新点 | 第20-22页 |
| 1.4.1 解决的主要问题 | 第20-21页 |
| 1.4.2 论文的主要创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 区域道路交通安全标杆管理实施规程 | 第22-34页 |
| 2.1 标杆管理基本原理 | 第22-28页 |
| 2.1.1 标杆管理的起源与发展 | 第22-23页 |
| 2.1.2 标杆管理的涵义与作用 | 第23-25页 |
| 2.1.3 标杆管理的类型 | 第25-28页 |
| 2.2 交通安全标杆管理的必要性与可行性 | 第28-29页 |
| 2.2.1 交通安全标杆管理的必要性 | 第28页 |
| 2.2.2 交通安全标杆管理的可行性 | 第28-29页 |
| 2.3 交通安全标杆管理内涵与实施规程分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 交通安全标杆管理的内涵 | 第29-30页 |
| 2.3.2 交通安全标杆管理实施要点 | 第30-32页 |
| 2.3.3 交通安全标杆管理实施要求 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 区域道路交通安全标杆指标体系 | 第34-50页 |
| 3.1 交通安全标杆指标体系设计原则 | 第34-36页 |
| 3.1.1 标杆的选择原则 | 第34-35页 |
| 3.1.2 标杆的编制原则 | 第35-36页 |
| 3.2 交通安全标杆指标分析初选 | 第36-43页 |
| 3.2.1 道路交通事故致因理论 | 第36-39页 |
| 3.2.2 交通安全制约因素分析 | 第39-43页 |
| 3.3 交通安全标杆指标体系确立 | 第43-49页 |
| 3.3.1 标杆指标初选 | 第43-44页 |
| 3.3.2 标杆指标体系确立 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 区域道路交通安全标杆对象识别与对标方法 | 第50-58页 |
| 4.1 标杆对象识别与对标方法选取 | 第50-52页 |
| 4.1.1 标杆对象识别方法 | 第50-51页 |
| 4.1.2 对标方法 | 第51-52页 |
| 4.2 标杆对象识别与对标方法确立 | 第52-54页 |
| 4.2.1 熵权法(Entropy method) | 第52-53页 |
| 4.2.2 秩和比法(RSR) | 第53-54页 |
| 4.2.3 差距分析法(GA) | 第54页 |
| 4.3 基于改进熵权RSR-GA的标杆对象识别与对标模型的建立 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 区域道路交通安全发展战略制定框架 | 第58-66页 |
| 5.1 交通安全发展目标与战略设定 | 第58-61页 |
| 5.1.1 基于DEA的交通安全发展目标设定模型的建立 | 第58-59页 |
| 5.1.2 发展战略制定体系 | 第59-61页 |
| 5.2 交通安全行动计划制定原则 | 第61页 |
| 5.3 交通安全行动方案实施敏感性分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 敏感性分析方法确立 | 第61-63页 |
| 5.3.2 基于正交试验的行动方案敏感性分析模型的建立 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 实例分析 | 第66-84页 |
| 6.1 标杆管理类型确定 | 第66页 |
| 6.2 标杆管理主体选取 | 第66-67页 |
| 6.3 标杆指标数据收集 | 第67-70页 |
| 6.4 标杆管理实施 | 第70-83页 |
| 6.4.1 绩效评估 | 第70-72页 |
| 6.4.2 标杆对象识别 | 第72-78页 |
| 6.4.3 对标分析 | 第78页 |
| 6.4.4 发展目标 | 第78-79页 |
| 6.4.5 敏感性分析 | 第79-80页 |
| 6.4.6 行动方案制定 | 第80-83页 |
| 6.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A区域道路交通安全标杆管理模型计算机程序 | 第91-94页 |
| 附录B百分位与数概率单位值表 | 第94-97页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
