| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 关于港口发展的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 关于港口竞争力的研究 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第17页 |
| 1.3 研究方案 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目标和内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 论文结构与框架 | 第18-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 新兴港口发展现状及环境分析 | 第21-37页 |
| 2.1 我国港口发展总体趋势 | 第21-26页 |
| 2.1.1 我国港口发展迅速 | 第21-22页 |
| 2.1.2 综合性大港发展势头良好,专业化程度提升 | 第22-24页 |
| 2.1.3 港口建设投资增长 | 第24-25页 |
| 2.1.4 港口发展面临不均趋势 | 第25-26页 |
| 2.2 新兴港口成长环境差异分析 | 第26-34页 |
| 2.2.1 新兴港口发展面临问题概述 | 第26-27页 |
| 2.2.2 具体案例环境差异分析 | 第27-34页 |
| 2.3 新兴港口发展的SWOT分析 | 第34-35页 |
| 2.3.1 SWOT分析法 | 第34-35页 |
| 2.3.2 新兴港口SWOT分析 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 影响港口竞争力的要素分析 | 第37-46页 |
| 3.1 港口竞争力内涵 | 第37-40页 |
| 3.1.1 港口竞争力的概念 | 第37-38页 |
| 3.1.2 港口产生竞争的原因 | 第38页 |
| 3.1.3 港口竞争的分类 | 第38-40页 |
| 3.2 国内港口竞争的主要内容和特点 | 第40-41页 |
| 3.2.1 国内港口竞争的主要内容 | 第40页 |
| 3.2.2 国内港口竞争的主要特点 | 第40-41页 |
| 3.3 中国海运出口分析及决策问题 | 第41-43页 |
| 3.3.1 中国海运出口分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 决策问题 | 第42-43页 |
| 3.4 竞争力影响要素分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于LOGIT的港口竞争力模型 | 第46-54页 |
| 4.1 概率选择模型 | 第46-48页 |
| 4.2 问题描述及符号定义 | 第48-50页 |
| 4.3 港口竞争力模型建立 | 第50-51页 |
| 4.4 参数取值方法 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 新兴港口竞争力分析的案例研究及发展策略 | 第54-68页 |
| 5.1 研究区域界定 | 第54-55页 |
| 5.2 市场份额计算 | 第55-57页 |
| 5.2.1 各参数取值结果 | 第55-56页 |
| 5.2.2 市场份额 | 第56-57页 |
| 5.3 情景及灵敏度分析 | 第57-64页 |
| 5.3.1 情景分析 | 第57-60页 |
| 5.3.2 灵敏度分析 | 第60-64页 |
| 5.4 新兴港口发展策略 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-72页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第68-71页 |
| 6.1.1 主要完成的工作和研究结论 | 第68-70页 |
| 6.1.2 创新点 | 第70-71页 |
| 6.2 不足与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |