| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究意义与方法 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究文献综述 | 第8-12页 |
| 1.4 基本范畴 | 第12-16页 |
| 1.5 研究内容及结构 | 第16-17页 |
| 第2章 我国城市交通拥堵与政府治理的困境 | 第17-22页 |
| 2.1 我国城市交通拥堵的现状 | 第17-19页 |
| 2.2 城市交通拥堵的危害 | 第19-20页 |
| 2.3 政府治理城市交通拥堵的困境 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市交通拥堵的公共治理分析 | 第22-28页 |
| 3.1 引入公共治理模式治理城市交通拥堵的原因 | 第22-24页 |
| 3.2 公共治理视角下城市交通拥堵治理的相关利益主体分析 | 第24-27页 |
| 3.3 小结 | 第27-28页 |
| 第4章 案例分析：公共治理视角下广州市交通拥堵的治理分析 | 第28-37页 |
| 4.1 广州市交通治理现状 | 第28-33页 |
| 4.2 公共治理视角下广州市交通拥堵的治理分析 | 第33-36页 |
| 4.3 小结 | 第36-37页 |
| 第5章 建立公共治理视角下的城市交通拥堵多中心治理主体模式 | 第37-42页 |
| 5.1 发挥地方政府的主导作用 | 第37-39页 |
| 5.2 发挥市场在交通拥堵治理中的支持作用 | 第39-40页 |
| 5.3 加强社会公众参与，实现交通拥堵治理的有效性 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
