高负荷叶片在不同涡轮叶栅中的气动特性的数值研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 高负荷叶片的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 透平机械内部损失 | 第9-19页 |
| 1.2.1 叶型损失 | 第10-17页 |
| 1.2.2 二次流损失 | 第17-19页 |
| 1.3 损失控制方法概述 | 第19-21页 |
| 1.3.1 损失控制方法简介 | 第19页 |
| 1.3.2 附面层的控制 | 第19-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 数值方法 | 第22-27页 |
| 2.1 数值模拟软件简介 | 第22页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第22-25页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 转捩模型 | 第24-25页 |
| 2.3 设计叶栅简介 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 高负荷叶片在汽轮机中的应用 | 第27-54页 |
| 3.1 数值模型 | 第27-29页 |
| 3.1.1 网格划分 | 第27页 |
| 3.1.2 数值计算 | 第27-28页 |
| 3.1.3 后处理 | 第28页 |
| 3.1.4 设计工况的数值模拟和设计值的对比 | 第28-29页 |
| 3.2 叶栅的变冲角特性 | 第29-43页 |
| 3.2.1 叶栅出口流场 | 第29-31页 |
| 3.2.2 静压及负荷分布 | 第31-37页 |
| 3.2.3 极限流线 | 第37-43页 |
| 3.3 叶栅的变马赫数特性 | 第43-52页 |
| 3.3.1 叶栅出口流场 | 第43-44页 |
| 3.3.2 静压及负荷分布 | 第44-49页 |
| 3.3.3 极限流线 | 第49-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 高负荷叶片在低压涡轮中的应用 | 第54-83页 |
| 4.1 数值模型 | 第54-57页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第54页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第54-55页 |
| 4.1.3 数值计算 | 第55-56页 |
| 4.1.4 平面叶栅的变雷诺数特性 | 第56-57页 |
| 4.2 不同加载位置的弧形槽控制研究 | 第57-69页 |
| 4.2.1 Re=10000 工况下弧形槽的控制 | 第57-63页 |
| 4.2.2 Re=25000 工况下弧形槽的控制 | 第63-69页 |
| 4.3 不同雷诺数的弧形槽控制研究 | 第69-75页 |
| 4.3.1 不同雷诺数下原型的数值模拟 | 第69-71页 |
| 4.3.2 不同雷诺数下弧形槽的数值模拟 | 第71-75页 |
| 4.4 不同来流湍流度的弧形槽控制研究 | 第75-81页 |
| 4.4.1 不同自由来流湍流度下原型的数值模拟 | 第75-77页 |
| 4.4.2 不同自由来流湍流度下弧形槽的数值模拟 | 第77-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
