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铁路路基病害的地质雷达正演模拟与探测方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 国外地质雷达使用研究现状第13-15页
        1.2.2 国内地质雷达使用研究现状第15-16页
    1.3 存在的主要问题第16-17页
    1.4 主要研究内容和技术路线第17-20页
2 地质雷达检测基本原理研究第20-32页
    2.1 铁路路基常见病害类型第20-22页
        2.1.1 基床翻浆冒泥第20页
        2.1.2 路基下沉第20-21页
        2.1.3 基床外挤第21页
        2.1.4 基床冻害第21页
        2.1.5 边坡溜塌第21页
        2.1.6 滑坡第21页
        2.1.7 不良地质和水文条件造成的路基破坏第21-22页
    2.2 地质雷达工作基本原理第22-25页
        2.2.1 地质雷达基本原理分析第22-24页
        2.2.2 地质雷达的分辨率和探测深度第24-25页
    2.3 采集参数设置第25-27页
        2.3.1 时窗参数设置第26页
        2.3.2 天线选取第26页
        2.3.3 采样点数选取第26-27页
        2.3.4 探测速度选取第27页
    2.4 地质雷达数值模拟正演分析理论基础第27-29页
        2.4.1 时域有限差分法第28-29页
        2.4.2 时域有限差分法的边界吸收条件第29页
    2.5 本章小结第29-32页
3 地质雷达探测路基病害正演模拟研究第32-56页
    3.1 空洞病害模型正演模拟第33-48页
        3.1.1 不同频率天线正演模拟第33-35页
        3.1.2 不同探测速度正演模拟第35-37页
        3.1.3 不同大小空洞正演模拟第37-40页
        3.1.4 不同深度空洞正演模拟第40-43页
        3.1.5 不同形状空洞正演模拟第43-46页
        3.1.6 充气和充水空洞正演模拟第46-48页
    3.2 疏松病害模型正演模拟第48-52页
        3.2.1 不同大小疏松区域正演模拟第48-50页
        3.2.2 不同填充介质疏松区域正演模拟第50-52页
    3.3 脱空病害模型正演模拟第52-53页
    3.4 本章小结第53-56页
4 钢筋对探测路基病害影响的正演模拟研究第56-74页
    4.1 不同间距钢筋影响正演模拟第56-59页
    4.2 不同钢筋直径影响正演模拟第59-65页
        4.2.1 钢筋直径为l0mm时第59-62页
        4.2.2 钢筋直径为5mm时第62-65页
    4.3 路基病害与钢筋相对位置影响正演模拟第65-67页
        4.3.1 路基病害与钢筋相对水平位置影响正演模拟第65-66页
        4.3.2 路基病害与钢筋相对竖向位置影响第66-67页
    4.4 两层钢筋影响正演模拟第67-72页
        4.4.1 两层竖向位置相同分布钢筋的影响第68-69页
        4.4.2 两层竖向位置交错分布钢筋的影响第69-71页
        4.4.3 两层相互垂直分布钢筋的影响第71-72页
    4.5 本章小结第72-74页
5 地质雷达实测试验研究第74-86页
    5.1 试验目的第74页
    5.2 实测试验设备介绍第74-76页
    5.3 路基病害模型实测试验第76-81页
        5.3.1 试验模型介绍第76-77页
        5.3.2 试验结果分析第77-81页
    5.4 现场实测试验第81-84页
        5.4.1 无砟轨道钢筋影响实测试验第81-83页
        5.4.2 有砟轨道路基病害实测试验第83-84页
    5.5 本章小结第84-86页
6 结论与展望第86-88页
    6.1 主要结论第86-87页
    6.2 展望第87-88页
参考文献第88-92页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第92-96页
学位论文数据集第96页

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