考虑近海耐久性损伤的混凝土梁桥时变地震易损性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 地震易损性研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 桥梁地震易损性 | 第14-15页 |
| 1.2.3 近海环境下桥梁地震易损性 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 2 近海环境下钢筋混凝土材料耐久性损伤本构关系 | 第20-34页 |
| 2.1 近海环境钢筋混凝土材料耐久性损伤机理 | 第20-22页 |
| 2.2 混凝土材料耐久性损伤本构关系 | 第22-27页 |
| 2.2.1 混凝土本构关系 | 第22-24页 |
| 2.2.2 碳化混凝土力学性能 | 第24-27页 |
| 2.3 钢筋材料耐久性损伤本构关系 | 第27-33页 |
| 2.3.1 钢筋本构关系 | 第28-29页 |
| 2.3.2 钢筋开始锈蚀时间及力学性能 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 混凝土梁桥模型建立及损伤指标确定 | 第34-54页 |
| 3.1 有限元模型 | 第34-40页 |
| 3.1.1 主梁的模拟 | 第35页 |
| 3.1.2 桥墩的模拟 | 第35-37页 |
| 3.1.3 支座的模拟 | 第37-39页 |
| 3.1.4 桥台的模拟 | 第39-40页 |
| 3.2 损伤指标 | 第40-49页 |
| 3.2.1 桥墩损伤指标 | 第41-47页 |
| 3.2.2 支座损伤指标 | 第47-48页 |
| 3.2.3 桥台损伤指标 | 第48-49页 |
| 3.3 不确定性分析 | 第49-53页 |
| 3.3.1 地震动不确定性 | 第49-52页 |
| 3.3.2 结构损伤指标不确定性 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 混凝土梁桥成桥地震易损性分析 | 第54-70页 |
| 4.1 桥墩易损性 | 第54-59页 |
| 4.2 支座易损性 | 第59-63页 |
| 4.3 桥台易损性 | 第63-64页 |
| 4.4 系统易损性 | 第64-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 近海混凝土梁桥时变易损性分析 | 第70-85页 |
| 5.1 桥墩时变易损性 | 第70-75页 |
| 5.2 支座时变易损性 | 第75-79页 |
| 5.3 桥台时变易损性 | 第79-81页 |
| 5.4 系统时变易损性 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
