| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 管线综合设计应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第12-13页 |
| 2 BIM技术的概念和发展现状 | 第13-23页 |
| 2.1 BIM基本概念 | 第13-15页 |
| 2.1.1 BIM基本概念 | 第13页 |
| 2.1.2 BIM的特征 | 第13-15页 |
| 2.2 BIM技术在全球蓬勃发展 | 第15-19页 |
| 2.2.1 国外BIM技术政策发展现状 | 第15-17页 |
| 2.2.2 国内BIM技术政策发展现状 | 第17-18页 |
| 2.2.3 国内BIM技术标准发展现状 | 第18-19页 |
| 2.3 BIM软件 | 第19-23页 |
| 2.3.1 BIM软件体系 | 第19-21页 |
| 2.3.2 AutodeskRevit软件 | 第21-22页 |
| 2.3.3 AutodeskNavisworks软件 | 第22-23页 |
| 3 烟厂管线综合BIM设计应用研究 | 第23-51页 |
| 3.1 模型深度 | 第23-27页 |
| 3.1.1 LOD | 第23-24页 |
| 3.1.2 各阶段模型深度 | 第24-25页 |
| 3.1.3 工艺专业模型深度 | 第25-27页 |
| 3.1.4 公用专业模型深度 | 第27页 |
| 3.2 模型拆分和组织 | 第27-31页 |
| 3.2.1 模型拆分 | 第28-29页 |
| 3.2.2 协同工作 | 第29-30页 |
| 3.2.3 模型组织 | 第30-31页 |
| 3.3 模型的配色 | 第31-32页 |
| 3.4 设备构件的制作 | 第32-35页 |
| 3.4.1 构件的参数 | 第32-33页 |
| 3.4.2 设备构件的制作 | 第33-34页 |
| 3.4.3 构件的组织和管理 | 第34-35页 |
| 3.5 模型创建及应用 | 第35-50页 |
| 3.5.1 设计模型创建 | 第35-36页 |
| 3.5.2 烟厂重点区域碰撞检查实施 | 第36-39页 |
| 3.5.3 管线综合设计 | 第39-40页 |
| 3.5.4 综合支吊架设计 | 第40-46页 |
| 3.5.5 预留洞口设计 | 第46-47页 |
| 3.5.6 三维管线综合设计出图 | 第47-50页 |
| 3.6 小节 | 第50-51页 |
| 4 许昌烟厂异地改造项目BIM技术应用 | 第51-62页 |
| 4.1 项目背景 | 第51-52页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第51页 |
| 4.1.2 项目BIM实施目标 | 第51-52页 |
| 4.2 项目实施难点 | 第52页 |
| 4.3 项目创建 | 第52-54页 |
| 4.3.1 项目应用平台 | 第52-53页 |
| 4.3.2 轴网标高的统一设定 | 第53页 |
| 4.3.3 各专业模型创建 | 第53-54页 |
| 4.4 典型区域管线综合设计实施 | 第54-57页 |
| 4.4.1 卷包车间管线综合设计实施 | 第54-56页 |
| 4.4.2 动力中心实施难点分析及解决 | 第56-57页 |
| 4.5 管线综合支吊架设计及出图 | 第57-60页 |
| 4.5.1 综合支吊架设计 | 第57-59页 |
| 4.5.2 管线综合设计出图 | 第59-60页 |
| 4.6 工程量计算 | 第60-61页 |
| 4.7 小节 | 第61-62页 |
| 5 结论与建议 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |