| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 可燃气体在管道中燃烧爆炸的相关理论 | 第17-22页 |
| 2.1 可燃性气体爆炸的基本形式 | 第17-18页 |
| 2.2 火焰的传播与加速机理 | 第18-20页 |
| 2.2.1 链式反应 | 第18-19页 |
| 2.2.2 热爆炸理论 | 第19-20页 |
| 2.3 火焰淬熄原因 | 第20-22页 |
| 2.3.1 热理论 | 第20页 |
| 2.3.2 连锁反应理论 | 第20-22页 |
| 第三章 实验系统的设计 | 第22-36页 |
| 3.1 爆炸实验管道的设计 | 第22-30页 |
| 3.1.1 材质的选取 | 第22页 |
| 3.1.2 管道主体部分的技术参数设计 | 第22-24页 |
| 3.1.3 管道主体的设计 | 第24-27页 |
| 3.1.4 管道附件的设计 | 第27-30页 |
| 3.2 传感器和数据采集仪器的选用 | 第30-31页 |
| 3.2.1 传感器的选用 | 第30-31页 |
| 3.2.2 数据采集系统的选用 | 第31页 |
| 3.3 管道配气系统的设计 | 第31-33页 |
| 3.4 点火系统的设计 | 第33-34页 |
| 3.5 实验系统的构建 | 第34-35页 |
| 3.6 实验步骤 | 第35-36页 |
| 第四章 带孔障碍物对管道中甲烷爆炸的影响 | 第36-60页 |
| 4.1 实验条件 | 第36-38页 |
| 4.2 管道空载实验 | 第38-40页 |
| 4.2.1 闭口情况下甲烷在管道中的爆炸动力学特征 | 第38-39页 |
| 4.2.2 半开口情况下甲烷在管道中的爆炸动力学特征 | 第39-40页 |
| 4.3 管道带有1600mm2不同孔形障碍物对甲烷爆炸传播的影响 | 第40-50页 |
| 4.3.1 闭口情况下不同孔形障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第41-46页 |
| 4.3.2 半开口情况下不同孔形障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第46-50页 |
| 4.4 管道带有400mm2不同孔形障碍物对甲烷爆炸传播的影响 | 第50-58页 |
| 4.4.1 闭口情况下不同孔形障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第50-55页 |
| 4.4.2 半开口情况下不同孔形障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 纱网障碍物对管道中甲烷爆炸的影响 | 第60-75页 |
| 5.1 实验条件 | 第60-61页 |
| 5.2 三种不同孔径纱网障碍物对管道中甲烷爆炸传播的影响 | 第61-73页 |
| 5.2.1 闭口情况下不同孔径纱网障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第61-67页 |
| 5.2.2 半开口情况下不同孔径纱网障碍物对爆炸传播的动力学影响 | 第67-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望与建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第82-83页 |
