纯电动汽车传动控制系统仿真研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 纯电动汽车结构方案及参数匹配 | 第14-25页 |
| 2.1 纯电动汽车驱动方式 | 第14-16页 |
| 2.2 纯电动汽车外部参数 | 第16-17页 |
| 2.3 驱动电机的选择和参数设计 | 第17-20页 |
| 2.4 再生制动能量回收装置的选择 | 第20-22页 |
| 2.5 动力蓄电池的选择和参数设计 | 第22-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 永磁同步电机控制系统研究 | 第25-36页 |
| 3.1 永磁同步电机结构特点和分类 | 第25-26页 |
| 3.2 永磁同步电机数学模型 | 第26-28页 |
| 3.3 永磁同步电机矢量控制 | 第28-31页 |
| 3.4 永磁同步电机弱磁控制 | 第31-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 复合电源系统 | 第36-49页 |
| 4.1 复合电源拓扑结构 | 第36-37页 |
| 4.2 超级电容的参数匹配和模型 | 第37-39页 |
| 4.3 DC-DC电路设计 | 第39-40页 |
| 4.4 超级电容充放电控制和能量管理 | 第40-42页 |
| 4.5 再生制动力矩的限制条件 | 第42-45页 |
| 4.6 再生制动力矩分配 | 第45-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 传动控制系统的建模仿真和研究 | 第49-65页 |
| 5.1 CRUISE仿真软件简介 | 第49页 |
| 5.2 仿真模型结构 | 第49-51页 |
| 5.3 cruise部分仿真模型 | 第51-52页 |
| 5.4 Matlab部分仿真模型 | 第52-56页 |
| 5.5 循环行驶工况实验 | 第56-58页 |
| 5.6 超级电容容量研究 | 第58-64页 |
| 5.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
