区域旅游交通量预测研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
1.2.1 研究的目的 | 第12-13页 |
1.2.2 研究的意义 | 第13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.3.1 国外旅游交通研究现状 | 第13-15页 |
1.3.2 国内旅游交通研究现状 | 第15-17页 |
1.4 研究的主要工作 | 第17-19页 |
1.4.1 研究的范围和对象 | 第17页 |
1.4.2 研究的主要内容 | 第17-18页 |
1.4.3 技术路线 | 第18-19页 |
第2章 旅游交通解析 | 第19-26页 |
2.1 旅游交通涵义 | 第19-23页 |
2.1.1 旅游交通的定义 | 第19页 |
2.1.2 旅游和交通的关系 | 第19-20页 |
2.1.3 旅游交通运输的特点 | 第20-22页 |
2.1.4 旅游交通的特性及层次 | 第22-23页 |
2.2 旅游交通、日常交通与综合交通 | 第23-24页 |
2.3 旅游出行方式选择的影响因素 | 第24-26页 |
2.3.1 旅游出行的距离 | 第24-25页 |
2.3.2 旅游者的收入状况 | 第25页 |
2.3.3 旅游者的喜好和旅游目的 | 第25页 |
2.3.4 区域交通行业发展水平 | 第25-26页 |
第3章 区域旅游交通小区划分研究 | 第26-35页 |
3.1 传统交通小区的划分 | 第26-28页 |
3.1.1 划分交通小区的目的及原理 | 第26-27页 |
3.1.2 传统交通小区划分的影响因素 | 第27-28页 |
3.2 区域旅游交通小区划分 | 第28-30页 |
3.2.1 交通小区划分的目标层次分析 | 第28-29页 |
3.2.2 旅游交通小区划分的原则 | 第29-30页 |
3.2.3 旅游交通划分的步骤 | 第30页 |
3.3 基于模糊聚类分析的交通小区划分方法研究 | 第30-35页 |
3.3.1 研究思路 | 第30页 |
3.3.2 工作步骤 | 第30-31页 |
3.3.3 交通小区聚类方法选择 | 第31页 |
3.3.4 计算过程 | 第31-34页 |
3.3.5 交通小区划分结果修正 | 第34-35页 |
第4章 旅游交通量预测方法与实例分析 | 第35-54页 |
4.1 旅游交通生成预测 | 第36-41页 |
4.1.1 旅游人次统计方法 | 第36-38页 |
4.1.2 旅游交通总量预测 | 第38-39页 |
4.1.3 旅游交通发生预测 | 第39-40页 |
4.1.4 旅游交通吸引预测 | 第40-41页 |
4.2 旅游交通分布预测 | 第41-46页 |
4.2.1 初始OD表的生成方法 | 第41-43页 |
4.2.2 旅游交通分布模型简介 | 第43-45页 |
4.2.3 区域旅游交通中重力模型法的利用 | 第45-46页 |
4.3 旅游交通方式划分 | 第46-51页 |
4.3.1 交通方式划分简化 | 第47-48页 |
4.3.2 公路交通方式划分 | 第48-49页 |
4.3.3 旅游人次的转化 | 第49-51页 |
4.4 交通分配预测 | 第51-52页 |
4.4.1 全有全无法 | 第51页 |
4.4.2 增量分配法 | 第51-52页 |
4.4.3 多路径概率分配法 | 第52页 |
4.5 季节变化分析 | 第52-54页 |
第5章 实证分析 | 第54-71页 |
5.1 旅游交通小区划分 | 第54-61页 |
5.1.1 云南省旅游交通小区划分 | 第54-56页 |
5.1.2 模糊聚类小区划分的实例分析 | 第56-61页 |
5.2 交通生成预测 | 第61-63页 |
5.2.1 云南省旅游交通生成总量预测 | 第61-62页 |
5.2.2 昆明市交通发生预测 | 第62页 |
5.2.3 昆明市旅游交通吸引预测 | 第62-63页 |
5.3 交通分布预测 | 第63-68页 |
5.3.1 交通发生小区在研究区域内 | 第63-66页 |
5.3.2 交通发生小区在研究区域外 | 第66-68页 |
5.4 交通方式划分 | 第68-69页 |
5.4.1 方式划分简化 | 第68-69页 |
5.4.2 旅游人次转化 | 第69页 |
5.5 季节分配模型 | 第69-71页 |
结论 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 | 第76-79页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |