指控系统的实时数据处理软件设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 跟踪滤波算法 | 第8页 |
| 1.2.2 机动目标模型 | 第8-9页 |
| 1.2.3 多传感器数据融合 | 第9页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 指挥控制计算机系统 | 第11-17页 |
| 2.1 指控系统功能需求 | 第11-12页 |
| 2.2 指控系统性能指标 | 第12-13页 |
| 2.3 指控系统工作原理 | 第13-14页 |
| 2.4 指控系统组成 | 第14-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第三章 数据处理相关技术 | 第17-35页 |
| 3.1 数据预处理技术 | 第17-19页 |
| 3.1.1 坐标转换 | 第17页 |
| 3.1.2 空间对准 | 第17-18页 |
| 3.1.3 野点剔除 | 第18-19页 |
| 3.2 航迹处理技术 | 第19-20页 |
| 3.2.1 航迹起始 | 第19-20页 |
| 3.2.2 航迹维持 | 第20页 |
| 3.2.3 航迹终结 | 第20页 |
| 3.3 交汇定位算法 | 第20-23页 |
| 3.3.1 单站定位 | 第20-21页 |
| 3.3.2 多站定位 | 第21-23页 |
| 3.4 滤波算法 | 第23-31页 |
| 3.4.1 目标运动数学模型 | 第23-24页 |
| 3.4.2 卡尔曼滤波算法 | 第24-26页 |
| 3.4.3 交互式多模型滤波算法 | 第26-29页 |
| 3.4.4 仿真验证 | 第29-31页 |
| 3.5 融合算法 | 第31-34页 |
| 3.5.1 简单航迹融合算法 | 第31-32页 |
| 3.5.2 仿真验证 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 实时数据处理软件设计 | 第35-57页 |
| 4.1 实时数据处理软件总体设计 | 第35-38页 |
| 4.1.1 设计要求 | 第35-36页 |
| 4.1.2 设计方案 | 第36-38页 |
| 4.2 通用业务模块设计 | 第38-45页 |
| 4.2.1 软件登录模块 | 第38-39页 |
| 4.2.2 数据接收模块 | 第39-41页 |
| 4.2.3 数据发送模块 | 第41-42页 |
| 4.2.4 操作显示模块 | 第42-45页 |
| 4.3 测量数据处理模块设计 | 第45-50页 |
| 4.3.1 雷达数据处理模块 | 第45-47页 |
| 4.3.2 光电数据处理模块 | 第47-48页 |
| 4.3.3 GPS 数据处理模块 | 第48-49页 |
| 4.3.4 遥测数据处理模块 | 第49-50页 |
| 4.4 综合处理业务模块设计 | 第50-53页 |
| 4.4.1 数据融合模块 | 第50-52页 |
| 4.4.2 引导数据处理模块 | 第52-53页 |
| 4.5 基础支撑业务模块设计 | 第53-56页 |
| 4.5.1 软双工切换模块 | 第53-54页 |
| 4.5.2 时钟同步模块 | 第54-55页 |
| 4.5.3 状态监控模块 | 第55页 |
| 4.5.4 网络通信模块 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实时数据处理软件测试 | 第57-67页 |
| 5.1 测试环境 | 第57-61页 |
| 5.1.1 硬件平台 | 第57-59页 |
| 5.1.2 网络环境 | 第59-60页 |
| 5.1.3 可靠性设计 | 第60-61页 |
| 5.2 软件测试 | 第61-65页 |
| 5.2.1 测试目标 | 第61页 |
| 5.2.2 测试步骤 | 第61-62页 |
| 5.2.3 测试用例 | 第62-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结束语 | 第67-69页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 本文工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
