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GTBZ26自行走高空作业平台设计

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第8-13页
    1.1 引言第8-9页
    1.2 高空作业平台的分类第9-11页
    1.3 课题研究背景和来源第11-12页
    1.4 课题研究的意义第12-13页
第2章 设计总则第13-18页
    2.1 主要参考标准第13页
    2.2 设计流程图第13-14页
    2.3 结构和稳定性计算第14-15页
        2.3.1 结构计算第14页
        2.3.2 稳定性计算第14-15页
    2.4 材料许用应力第15-16页
    2.5 产品主要技术指标第16-18页
第3章 稳定性计算第18-30页
    3.1 稳定性的定义第18-20页
        3.1.1 水平面上稳定性第18页
        3.1.2 作业稳定性第18页
        3.1.3 行走稳定性第18-19页
        3.1.4 前倾稳定性第19页
        3.1.5 后倾稳定性第19页
        3.1.6 前倾稳定性(下降)第19页
        3.1.7 横向稳定性第19页
        3.1.8 纵向稳定性第19-20页
    3.2 稳定性计算第20-30页
        3.2.1 水平面上的稳定性第20-21页
        3.2.2 作业稳定性第21-22页
        3.2.3 行走稳定性第22-24页
        3.2.4 前倾稳定性第24-25页
        3.2.5 后倾稳定性第25-27页
        3.2.6 前倾稳定性(下降)第27-28页
        3.2.7 横向稳定性第28-29页
        3.2.8 纵向稳定性第29-30页
第4章 运动仿真分析第30-43页
    4.1 结构简介第30页
    4.2 平台承载 270kg,臂架全伸第30-39页
        4.2.1 Pro/E 中建立模型并调用 Mechanism/Pro 模块第30-31页
        4.2.2 设置刚体和约束并将模型导入 ADAMS第31-33页
        4.2.3 ADAMS 中设置加速度并添加载荷第33-34页
        4.2.4 变幅油缸和调平油缸变化关系第34-36页
        4.2.5 导入变幅和调平油缸位移数据文件第36-37页
        4.2.6 设置驱动第37-38页
        4.2.7 计算结果第38-39页
    4.3 平台承载 340kg,臂架限幅度全伸第39-41页
        4.3.1 变幅角度-12°~55°第39-40页
        4.3.2 变幅角度 56°~75°第40-41页
    4.4 飞臂变幅油缸受力第41-42页
    4.5 飞臂调平油缸受力第42页
    4.6 本章小结第42-43页
第5章 油缸及铰点受力计算第43-48页
    5.1 第2 级伸缩臂受力分析第43-44页
    5.2 第1 级伸缩臂受力分析第44-45页
    5.3 捆绑油缸受力第45页
    5.4 基本臂受力第45-47页
    5.5 计算结果比较分析第47-48页
        5.5.1 臂根铰点力仿真值与理论值比较第47页
        5.5.2 变幅油缸力仿真值与理论值比较第47-48页
第6章 臂架、转台和车架的有限元计算第48-57页
    6.1 臂架有限元分析第48-52页
    6.2 转台有限元分析第52-54页
    6.3 车架有限元分析第54-57页
第7章 油缸稳定性校核计算第57-59页
    7.1 调平油缸稳定性计算第57页
    7.2 伸缩臂捆绑油缸稳定性计算第57-58页
    7.3 伸缩臂变幅油缸稳定性计算第58-59页
第8章 回转机构计算第59-62页
    8.1 回转阻力矩的计算第59-60页
    8.2 回转马达的选择第60-62页
第9章 行走系统计算第62-64页
    9.1 发动机功率计算第62-63页
    9.2 液压系统计算第63-64页
第10章 销轴选型及强度校核计算第64-67页
    10.1 销轴选型第64-65页
    10.2 销轴强度校核计算第65-67页
第11章 轮胎受力计算第67-69页
第12章 样机型式试验第69-82页
总结和展望第82-83页
参考文献第83-86页
致谢第86页

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