| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 邮轮营销与邮轮经营人的责任风险 | 第12-32页 |
| 1.1 邮轮营销概况 | 第12-15页 |
| 1.1.1 国外邮轮公司的营销模式发展与现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 中国现行政策下的邮轮营销模式 | 第13-15页 |
| 1.2 邮轮经营人的性质 | 第15-22页 |
| 1.2.1 船舶经营人 | 第16-18页 |
| 1.2.2 客运承运人 | 第18-19页 |
| 1.2.3 旅游合同履行辅助人 | 第19-22页 |
| 1.3 邮轮经营人的责任风险 | 第22-32页 |
| 1.3.1 邮轮经营人作为船舶经营人的责任风险 | 第22页 |
| 1.3.2 邮轮经营人作为客运承运人的责任风险 | 第22-26页 |
| 1.3.3 邮轮经营人在旅游活动下的责任风险 | 第26-32页 |
| 第2章 现行邮轮行业责任保险分析 | 第32-37页 |
| 2.1 船东互保协会保险 | 第32-34页 |
| 2.1.1 保赔险承保风险 | 第32-33页 |
| 2.1.2 客运责任特别风险 | 第33页 |
| 2.1.3 租船人责任保险 | 第33-34页 |
| 2.1.4 独立合同人作为联合被保险人 | 第34页 |
| 2.2 船东保障和赔偿责任险 | 第34-35页 |
| 2.3 旅行社责任保险 | 第35-37页 |
| 第3章 邮轮经营人责任保险困境 | 第37-45页 |
| 3.1 现行责任保险产品无法满足邮轮经营人责任风险 | 第37-38页 |
| 3.1.1 责任主体的多重属性 | 第37页 |
| 3.1.2 不能覆盖旅游合同风险 | 第37-38页 |
| 3.2 邮轮责任保险的风险评估困难 | 第38-40页 |
| 3.2.1 邮轮地理涉及诸多国内法 | 第38-39页 |
| 3.2.2 相关海事组织的监管 | 第39-40页 |
| 3.3 缺乏相应的法律规范调整 | 第40-41页 |
| 3.4 保险人经济利益和责任风险难以协调 | 第41-45页 |
| 3.4.1 邮轮产业涉及责任金额过大 | 第41-43页 |
| 3.4.2 邮轮责任保险收支不平衡 | 第43-45页 |
| 第4章 我国邮轮经营人责任保险模式探讨 | 第45-57页 |
| 4.1 构建邮轮经营人强制责任保险制度 | 第46-51页 |
| 4.1.1 制度的必要性和可行性分析 | 第46-47页 |
| 4.1.2 邮轮经营人强制责任保险的基本内容 | 第47-50页 |
| 4.1.3 制度设计的立法操作 | 第50-51页 |
| 4.2 设立自保公司 | 第51-54页 |
| 4.2.1 自保公司的优越性 | 第52-53页 |
| 4.2.2 自保公司的缺陷 | 第53页 |
| 4.2.3 邮轮经营人设立自保公司的可行性分析 | 第53-54页 |
| 4.3 法律保障与完善 | 第54-57页 |
| 4.3.1 我国邮轮旅游立法现状 | 第54-55页 |
| 4.3.2 立法建议与政策保障 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |