多事件激励的球轴承动力学建模与振动分析
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 主要符号注释表 | 第13-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-25页 |
| 1.2.1 完备关系模型 | 第17-18页 |
| 1.2.2 脉冲序列模型 | 第18-19页 |
| 1.2.3 物理接触模型 | 第19-22页 |
| 1.2.4 多事件模型 | 第22-25页 |
| 1.3 课题来源、研究的主要内容及章节安排 | 第25-28页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第25页 |
| 1.3.2 主要研究内容及章节安排 | 第25-28页 |
| 第2章 滚动球轴承的缺陷特征 | 第28-34页 |
| 2.1 滚动球轴承结构 | 第28-29页 |
| 2.2 轴承缺陷的特征 | 第29-33页 |
| 2.2.1 轴承失效形式及原因 | 第29页 |
| 2.2.2 缺陷轴承的信号特征 | 第29-31页 |
| 2.2.3 故障特征频率的计算 | 第31-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 缺陷球轴承的动力学建模 | 第34-40页 |
| 3.1 全周期多事件的描述 | 第34-38页 |
| 3.2 缺陷轴承的动力学建模 | 第38-39页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第38页 |
| 3.2.2 动力学方程 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 周期性冲击力的确定 | 第40-48页 |
| 4.1 激励力 | 第40-44页 |
| 4.1.1 进入力与进入时间的确定 | 第40-41页 |
| 4.1.2 撞击力与撞击时间的确定 | 第41-43页 |
| 4.1.3 激励力的计算 | 第43-44页 |
| 4.2 载荷-位置关系 | 第44-45页 |
| 4.3 周期性冲击力的计算 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 非线性赫兹接触力的计算 | 第48-55页 |
| 5.1 时变位移 | 第48-50页 |
| 5.1.1 缺陷引起的时变位移 | 第48-49页 |
| 5.1.2 轴承变刚度振动引起的时变位移 | 第49-50页 |
| 5.2 赫兹接触刚度 | 第50-52页 |
| 5.3 非线性赫兹接触力的计算 | 第52-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 模型验证与振动分析 | 第55-67页 |
| 6.1 模型的求解 | 第55-56页 |
| 6.2 试验数据 | 第56-57页 |
| 6.2.1 试验数据来源 | 第56页 |
| 6.2.2 试验设备介绍 | 第56-57页 |
| 6.3 模型验证与振动分析 | 第57-61页 |
| 6.3.1 模型验证 | 第58-59页 |
| 6.3.2 振动分析 | 第59-61页 |
| 6.4 不同缺陷尺寸的振动响应 | 第61-66页 |
| 6.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 不同工况下轴承的振动响应规律的研究 | 第67-74页 |
| 7.1 转速对振动的影响 | 第67-70页 |
| 7.2 载荷对振动的影响 | 第70-71页 |
| 7.3 分析与讨论 | 第71-73页 |
| 7.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 论文总结 | 第74页 |
| 主要创新点 | 第74-75页 |
| 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第84页 |
