| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究发展状况 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术线路 | 第16-18页 |
| 第二章 城市轨道交通适应性分析 | 第18-40页 |
| 2.1 城市轨道交通特性 | 第18-25页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的演变历程 | 第18-21页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的功能特点 | 第21-23页 |
| 2.1.3 城市轨道交通发展前景 | 第23-25页 |
| 2.2 城市轨道交通与城市发展的互动关系 | 第25-33页 |
| 2.2.1 城市轨道交通与城市规划的互动关系 | 第25-30页 |
| 2.2.2 城市轨道交通与城市经济增长的互动关系 | 第30-32页 |
| 2.2.3 城市轨道交通与交通需求的互动关系 | 第32-33页 |
| 2.3 城市轨道交通适应性定义 | 第33-39页 |
| 2.3.1 城市轨道交通适应性概念 | 第33-34页 |
| 2.3.2 城市轨道交通适应性表现 | 第34页 |
| 2.3.3 城市轨道交通适应性的内涵 | 第34-35页 |
| 2.3.4 城市轨道交通适应性影响因素 | 第35-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 城市轨道交通适应性评价指标体系 | 第40-54页 |
| 3.1 评价指标体系构建原则 | 第40-41页 |
| 3.2 初始评价指标体系构建 | 第41-42页 |
| 3.2.1 对国内轨道线网规划不同评价指标体系的认识 | 第42页 |
| 3.2.2 初始城市轨道交通适应性评价指标体系 | 第42页 |
| 3.3 初始评价指标说明 | 第42-51页 |
| 3.3.1 线网技术性能 B1 | 第42-46页 |
| 3.3.2 城市总体规划 B2 | 第46-48页 |
| 3.3.3 城市经济 B3 | 第48-49页 |
| 3.3.4 城市交通需求 B4 | 第49-51页 |
| 3.4 指标筛选与评价指标体系的建立 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 城市轨道交通适应性评价模型与方法 | 第54-78页 |
| 4.1 现有综合评价方法评述 | 第54-56页 |
| 4.2 改进 AHP-隶属度函数适应性评价方法 | 第56-67页 |
| 4.2.1 评价模型的基本思路与步骤 | 第56-57页 |
| 4.2.2 适应性评价结果等级标准 | 第57页 |
| 4.2.3 评价指标的处理 | 第57-61页 |
| 4.2.4 权重向量的确定 | 第61-65页 |
| 4.2.5 综合评价 | 第65-67页 |
| 4.3 应用案例 | 第67-77页 |
| 4.3.1 第三次城市总体规划下的 05 版轨道交通线网 | 第67-69页 |
| 4.3.2 第四次总体规划下的 10 版轨道交通线网 | 第69-74页 |
| 4.3.3 西安市城市轨道交通适应性综合评价 | 第74-77页 |
| 4.3.4 评价结果分析 | 第77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 城市轨道交通适应性改善措施建议 | 第78-87页 |
| 5.1 城市轨道交通规划方面的改善建议 | 第78-82页 |
| 5.2 城市轨道交通运营管理方面的改善建议 | 第82-84页 |
| 5.3 城市轨道交通保障法律法规方面的改善建议 | 第84-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
