| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 交通流诱导系统研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路交通流诱导系统的总体设计 | 第15-20页 |
| 2.1 一般交通流诱导系统的组成 | 第15-16页 |
| 2.2 交通流诱导系统总体功能设计 | 第16页 |
| 2.3 交通流诱导系统的总体框架设计 | 第16-17页 |
| 2.4 高速公路交通流诱导系统总体框架结构 | 第17-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 交通仿真模型分布假设检验与参数估计 | 第20-31页 |
| 3.1 车辆到达的统计分布 | 第20-21页 |
| 3.2 车辆到达统计分布的假设检验 | 第21-25页 |
| 3.2.1 2-拟合优度检验法原理 | 第21-22页 |
| 3.2.2 2-拟合优度检验法应用 | 第22-25页 |
| 3.3 车辆到达的参数估计 | 第25-28页 |
| 3.3.1 点估计概念及应用 | 第25-26页 |
| 3.3.2 区间估计概念及应用 | 第26-28页 |
| 3.4 利用 SPSS 和 Excel 软件分析处理数据 | 第28-30页 |
| 3.4.1 数据分析流程 | 第28页 |
| 3.4.2 数据分析结果 | 第28-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 CPN 建模与通信机制 | 第31-41页 |
| 4.1 着色 PETRI 网（CPN）的简介 | 第31页 |
| 4.2 路网拓扑结构 | 第31-35页 |
| 4.2.1 拓扑数据处理的基本概念 | 第32页 |
| 4.2.2 拓扑处理的步骤 | 第32-34页 |
| 4.2.3 构建网络拓扑关系 | 第34-35页 |
| 4.3 交通流的着色 Petri 网模型 | 第35-36页 |
| 4.4 C | 第36-40页 |
| 4.4.1 CPN 外部通信原理 | 第36-38页 |
| 4.4.2 C | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 动态交通流最佳路径算法研究 | 第41-53页 |
| 5.1 引言 | 第41页 |
| 5.2 几种典型的最短路径算法 | 第41-42页 |
| 5.3 传统迪杰斯特拉(Dijkstra)算法 | 第42-45页 |
| 5.3.1 Dijkstra 算法的思想 | 第42-43页 |
| 5.3.2 Dijkstra 算法的步骤 | 第43-44页 |
| 5.3.3 Dijkstra 算法的不足 | 第44-45页 |
| 5.4 迪杰斯特拉（Dijkstra）算法的改进 | 第45-50页 |
| 5.4.1 道路阻抗因子 | 第45页 |
| 5.4.2 路径权值动态调整 | 第45-46页 |
| 5.4.3 搜索区域的计算 | 第46-48页 |
| 5.4.4 改进后算法的实现步骤 | 第48-50页 |
| 5.5 诱导分析功能实现演示图 | 第50-52页 |
| 5.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 基于 GIS 的高速公路交通流诱导系统的设计与实现 | 第53-67页 |
| 6.1 系统总体结构设计 | 第53-54页 |
| 6.2 交通路网数字地图的设计与制作 | 第54-58页 |
| 6.2.1 地图数字化的制作过程 | 第54页 |
| 6.2.2 数据采集 | 第54-55页 |
| 6.2.3 内容确定 | 第55-56页 |
| 6.2.4 数据处理 | 第56-57页 |
| 6.2.5 符号化 | 第57-58页 |
| 6.2.6 绘图输出 | 第58页 |
| 6.3 交通流诱导系统中属性数据库结构的设计 | 第58-60页 |
| 6.3.1 道路信息数据结构 | 第59页 |
| 6.3.2 路障信息数据结构 | 第59-60页 |
| 6.4 动态交通流诱导系统功能的实现 | 第60-66页 |
| 6.4.1 系统开发工具的介绍 | 第60页 |
| 6.4.2 系统主界面 | 第60-62页 |
| 6.4.3 信息查询功能 | 第62-63页 |
| 6.4.4 CPN 通信功能 | 第63-64页 |
| 6.4.5 实时车流仿真功能 | 第64-66页 |
| 6.4.6 诱导分析功能 | 第66页 |
| 6.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第67-68页 |
| 7.2 下一步工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |