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油液混合动力挖掘机压差补偿能量回收及动力控制研究

致谢第5-7页
摘要第7-9页
Abstract第9-10页
1 绪论第14-24页
    1.1 液压挖掘机节能控制研究第14-18页
        1.1.1. 液压挖掘机节能研究意义第14页
        1.1.2. 液压挖掘机能耗损失分析第14-16页
        1.1.3. 液压挖掘机节能研究现状第16-18页
    1.2 油液混合动力技术研究进展第18-21页
        1.2.1 次静液调节技术第18-19页
        1.2.2 车辆油液混合动力技术研究现状第19-20页
        1.2.3 液压挖掘机油液混合动力技术研究现状第20-21页
    1.3 课题的提出及研究内容第21-24页
        1.3.1 课题的提出第21-22页
        1.3.2 研究内容第22-24页
2 混合动力挖掘机动力系统设计及数学模型研究第24-41页
    2.1 液压挖掘机结构及工况分析第24-26页
        2.1.1 液压挖掘机结构分析第24页
        2.1.2 液压挖掘机工况分析第24-26页
    2.2 混合动力复合模式研究第26-32页
        2.2.1 串联方案第26-27页
        2.2.2 并联方案第27-28页
        2.2.3 混联方案第28-29页
        2.2.4 混合动力方案对比研究第29-30页
        2.2.5 油液混合动力并联优化方案第30-32页
    2.3 混合动力挖掘机数学模型建立第32-39页
        2.3.1 发动机模型第32-34页
        2.3.2 蓄能器模型第34-36页
        2.3.3 辅助马达模型第36-37页
        2.3.4 负载模型第37-39页
    2.4 本章小结第39-41页
3 混合动力挖掘机压差补偿能量回收系统结构设计第41-53页
    3.1 势能回收系统结构设计第41-43页
        3.1.1 势能能量损耗分析第41-42页
        3.1.2 势能回收系统设计第42-43页
    3.2 动能回收系统结构设计第43-45页
        3.2.1 动能能量损耗分析第43-44页
        3.2.2 动能回收系统设计第44-45页
    3.3 混合动力挖掘机压差补偿能量回收系统结构设计第45-48页
        3.3.1 压差补偿能量回收系统原理第45-46页
        3.3.2 液压缸前压差补偿能量回收系统结构第46-47页
        3.3.3 液压缸后压差补偿能量回收系统结构第47-48页
    3.4 压差补偿能量回收系统仿真实验分析第48-52页
    3.5 本章小结第52-53页
4 并联式混合动力挖掘机系统参数匹配第53-61页
    4.1 并联式混合动力挖掘机参数匹配方法第53-54页
        4.1.1 并联式混合动力挖掘机参数匹配原则第53-54页
        4.1.2 并联式油液混合动力参数匹配核心第54页
    4.2 混合动力挖掘机关键元件匹配过程第54-60页
        4.2.1 发动机参数匹配第54-55页
        4.2.2 蓄能器参数匹配第55-58页
        4.2.3 辅助马达参数匹配第58-60页
    4.3 本章小结第60-61页
5 并联式混合动力挖掘机整机控制策略研究第61-80页
    5.1 压差补偿能量回收控制策略第61-63页
    5.2 动力系统控制策略第63-69页
        5.2.1 油液混合动力控制策略现状第63页
        5.2.2 双工作点控制第63-66页
        5.2.3 负载扭矩预测优化第66-68页
        5.2.4 发动机怠速状态切换第68-69页
    5.3 整机综合控制策略第69-76页
    5.4 遗传算法优化第76-79页
    5.5 本章小结第79-80页
6 压差补偿能量回收实验平台设计研究第80-94页
    6.1 压差补偿能量回收实验平台方案设计第80-87页
    6.2 实验数据分析第87-89页
    6.3 样机实验第89-93页
    6.4 本章小结第93-94页
7 总结与展望第94-98页
    7.1 论文总结第94-96页
        7.1.1 主要研究工作第94-95页
        7.1.2 主要创新性第95-96页
    7.2 展望第96-98页
参考文献第98-107页
作者简介第107-108页

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