云桂高速铁路南宁至百色车站布局及设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·我国客运专线发展概况 | 第12-13页 |
| ·云桂高速铁路简介 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 南宁至百色站场勘测 | 第17-25页 |
| ·铁路建设项口各阶段勘测设计 | 第17-20页 |
| ·铁路建设项目勘察设计程序 | 第17页 |
| ·铁路建设项目勘察设计阶段 | 第17-20页 |
| ·云桂线南宁至百色站场初测 | 第20-25页 |
| ·具体初测步骤 | 第20-24页 |
| ·初测结论 | 第24-25页 |
| 第3章 南宁至百色各车站设计 | 第25-49页 |
| ·运量预测四阶段法 | 第25-28页 |
| ·交通量的发生和吸引 | 第25页 |
| ·铁路客流OD分布预测 | 第25-26页 |
| ·区域铁路客运分担量预测 | 第26页 |
| ·铁路客运量路网分配 | 第26-28页 |
| ·云桂高速铁路客运量预测 | 第28-34页 |
| ·南昆线客货运量现状 | 第28页 |
| ·客运量预测 | 第28-30页 |
| ·货运量预测 | 第30-33页 |
| ·客货运量汇总 | 第33-34页 |
| ·车站分布研究 | 第34-37页 |
| ·国外高速铁路车站分布情况 | 第34-35页 |
| ·我国高速客运专线车站分布原则 | 第35-36页 |
| ·云桂线车站分布 | 第36-37页 |
| ·南宁至百色区段主要车站设计 | 第37-42页 |
| ·那何站 | 第37-38页 |
| ·隆安站 | 第38-39页 |
| ·百色站 | 第39-42页 |
| ·六塘站 | 第42页 |
| ·AHP法简介 | 第42-44页 |
| ·层次分析法概述 | 第42-43页 |
| ·层次分析法具体步骤 | 第43-44页 |
| ·百色站站型方案比选模型的建立 | 第44-49页 |
| ·高速铁路车站选址影响因素 | 第44-45页 |
| ·百色站站型方案比选 | 第45-49页 |
| 第4章 铁路枢纽内客运站布局优化模型 | 第49-59页 |
| ·影响客运站布局的基本因素 | 第49-51页 |
| ·城市形态 | 第49页 |
| ·城市交通网构成 | 第49-51页 |
| ·既有铁路枢纽布置图 | 第51页 |
| ·铁路枢纽客流特征 | 第51页 |
| ·地形地质水文和气象等自然条件 | 第51页 |
| ·影响客运站布局的动态因素 | 第51-52页 |
| ·城市规模 | 第51页 |
| ·铁路线路引入枢纽的数量及等级 | 第51-52页 |
| ·城市规模调整与修编 | 第52页 |
| ·客运站布局优化模型 | 第52-59页 |
| ·当前我国铁路旅客运输发展趋势 | 第52-54页 |
| ·客运专线引入枢纽客运站布局的模式和优化原则 | 第54页 |
| ·集中模式的客运站布局优化模型 | 第54-55页 |
| ·分散模式的客运站布局优化模型 | 第55-59页 |
| 第5章 南宁铁路枢纽客运站布局优化 | 第59-68页 |
| ·南宁枢纽现状 | 第59页 |
| ·南宁枢纽规划 | 第59-60页 |
| ·分散模式和集中模式的确定 | 第60-61页 |
| ·南宁枢纽交通量预测 | 第61页 |
| ·南环线客运站方案 | 第61-63页 |
| ·南环线客运站方案优缺点分析及选择 | 第63-64页 |
| ·客运站布局优化方案选择 | 第64-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 一、本文所做的工作 | 第68页 |
| 二、未来研究展望 | 第68-69页 |
| 附图 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第74-75页 |
