摘要 | 第7-9页 |
Abstract | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 课题背景和意义 | 第11-19页 |
1.1.1 电动汽车发展概述 | 第11-13页 |
1.1.2 车用储能元件概述 | 第13-16页 |
1.1.3 电容器组的技术瓶颈 | 第16-17页 |
1.1.4 电容器组的不一致性 | 第17-19页 |
1.1.5 均衡方法研究现状 | 第19页 |
1.2 研究内容及工作安排 | 第19-21页 |
第二章 超级电容器组不一致性研究 | 第21-35页 |
2.1 单体电容结构及工作原理 | 第21-23页 |
2.1.1 单体电容结构 | 第21页 |
2.1.2 电容工作原理 | 第21-23页 |
2.2 超级电容器组不一致性分析 | 第23-29页 |
2.2.1 不一致性的原因 | 第24-25页 |
2.2.2 不一致性的危害 | 第25-27页 |
2.2.3 电容器配组方法 | 第27-29页 |
2.3 常用均衡电路分析 | 第29-34页 |
2.3.1 能量耗散型 | 第30-31页 |
2.3.2 能量转移型 | 第31-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 超级电容器组热管理研究 | 第35-51页 |
3.1 超级电容器温度特性与热管理策略 | 第35-38页 |
3.1.1 电容器发热机理 | 第35-36页 |
3.1.2 电容器温度特性 | 第36-37页 |
3.1.3 热管理策略 | 第37-38页 |
3.2 流体力学与传热学在电容器组冷却中的应用 | 第38-42页 |
3.2.1 流动与传热控制方程 | 第38-39页 |
3.2.2 有限容积法 | 第39-42页 |
3.3 电容器组冷却计算与仿真分析 | 第42-50页 |
3.3.1 电容器冷却计算模型 | 第42-43页 |
3.3.2 电容器组冷却方案研究 | 第43-46页 |
3.3.3 基于Star CCM+的CFD仿真分析 | 第46-50页 |
3.4 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 超级电容器组均衡系统的实现 | 第51-67页 |
4.1 均衡方案总体设计 | 第51-53页 |
4.1.1 均衡系统实现的功能 | 第51页 |
4.1.2 均衡方式的选取 | 第51-53页 |
4.2 均衡系统的硬件设计 | 第53-58页 |
4.2.1 微控制器的选择 | 第54-55页 |
4.2.2 采样模块设计 | 第55-57页 |
4.2.3 均衡电源模块设计 | 第57-58页 |
4.2.4 CAN通讯模块设计 | 第58页 |
4.3 均衡控制策略的软件设计 | 第58-66页 |
4.3.1 软件总体设计 | 第58-59页 |
4.3.2 数据采集部分 | 第59-61页 |
4.3.3 CAN通信系统部分 | 第61-63页 |
4.3.4 动态均衡策略部分 | 第63-66页 |
4.4 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 超级电容器组均衡试验与分析 | 第67-82页 |
5.1 充放电试验台的搭建 | 第67-72页 |
5.1.1 试验台的需求分析 | 第67-68页 |
5.1.2 试验台的整体结构 | 第68-69页 |
5.1.3 试验台硬件组成 | 第69-70页 |
5.1.4 试验台软件系统 | 第70-72页 |
5.2 系统采样信号测试 | 第72-73页 |
5.2.1 电压信号精度测试 | 第72页 |
5.2.2 电流信号精度测试 | 第72-73页 |
5.3 温度场分布验证试验 | 第73-75页 |
5.4 电容器均衡效果验证试验 | 第75-80页 |
5.4.1 均衡功能关闭时状态 | 第76-77页 |
5.4.2 均衡功能开启时状态 | 第77-79页 |
5.4.3 均衡前后对比 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-82页 |
第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
6.1 总结 | 第82-83页 |
6.2 展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文及参加的项目 | 第88-89页 |
A:在国内外刊物上发表的论文 | 第88页 |
B:在国际学术会议上发表的论文 | 第88页 |
C:参加的项目 | 第88页 |
D:获授权的专利 | 第88页 |
E:申请公开的专利 | 第88-89页 |
致谢 | 第89页 |