公路桥梁疲劳试验二维荷载谱研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 车辆疲劳荷载谱研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 结构疲劳试验研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 公路桥梁车辆等效疲劳荷载研究 | 第16-31页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 车辆荷载频值谱 | 第16-27页 |
| 2.2.1 交通状况调查 | 第17-19页 |
| 2.2.2 荷载谱统计分析方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 国外公路桥梁车辆荷载谱 | 第20-27页 |
| 2.3 结构细节内力历程的计算与处理 | 第27-29页 |
| 2.3.1 加载方式与原则 | 第27-28页 |
| 2.3.2 雨流计数法 | 第28-29页 |
| 2.4 等效内力幅的计算 | 第29-30页 |
| 2.4.1 循环次数的确定 | 第29页 |
| 2.4.2 等效疲劳荷载 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 桥梁结构疲劳试验二维荷载谱的编制 | 第31-40页 |
| 3.1 公路桥梁不同车道下的车辆荷载谱 | 第31-35页 |
| 3.1.1 车辆类型 | 第32页 |
| 3.1.2 车辆重量 | 第32-33页 |
| 3.1.3 车辆横向分布 | 第33页 |
| 3.1.4 车辆运行规律 | 第33-35页 |
| 3.2 各个车道等效内力幅的计算与分析 | 第35-36页 |
| 3.2.1 各个车道等效内力幅计算 | 第35页 |
| 3.2.2 等效内力幅值疲劳分析 | 第35-36页 |
| 3.3 二维荷载谱下桥梁模型疲劳试验 | 第36-38页 |
| 3.3.1 试验荷载作用位置的确定 | 第36-37页 |
| 3.3.2 试验荷载加载值大小与次数 | 第37-38页 |
| 3.4 公路桥梁疲劳试验二维荷载谱编制流程 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 桥梁结构疲劳试验二维荷载谱工程应用 | 第40-60页 |
| 4.1 装配式空心板梁桥 | 第41-45页 |
| 4.1.1 桥梁概况 | 第41页 |
| 4.1.2 全桥分析及内力历程 | 第41-43页 |
| 4.1.3 内力频值谱与荷载循环次数 | 第43-44页 |
| 4.1.4 疲劳试验的等效内力幅和加载荷载 | 第44-45页 |
| 4.2 两跨现浇钢筋混凝土空心板梁桥 | 第45-48页 |
| 4.2.1 桥梁概况 | 第45页 |
| 4.2.2 全桥分析及内力历程 | 第45-46页 |
| 4.2.3 内力频值谱与荷载循环次数 | 第46-47页 |
| 4.2.4 疲劳试验的等效内力幅和加载荷载 | 第47-48页 |
| 4.3 斜交 T 型梁桥 | 第48-52页 |
| 4.3.1 桥梁概况 | 第48页 |
| 4.3.2 全桥分析及内力历程 | 第48-50页 |
| 4.3.3 内力频值谱与荷载循环次数 | 第50-51页 |
| 4.3.4 疲劳试验的等效内力幅和加载荷载 | 第51-52页 |
| 4.4 三跨预应力混凝土连续梁桥 | 第52-58页 |
| 4.4.1 桥梁概况 | 第52页 |
| 4.4.2 全桥分析及内力历程 | 第52-56页 |
| 4.4.3 内力频值谱与荷载循环次数 | 第56-57页 |
| 4.4.4 疲劳试验的等效内力幅和加载荷载 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 二维荷载谱作用下桥梁结构疲劳行为分析 | 第60-65页 |
| 5.1 模型的建立 | 第60页 |
| 5.2 线性静力分析 | 第60-61页 |
| 5.3 疲劳分析与结果 | 第61-63页 |
| 5.3.1 结构 S-N 曲线 | 第61-62页 |
| 5.3.2 结构寿命与损伤度 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 进一步工作的展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 在学期间发表的论著及取得科研成果 | 第70页 |
