基于物联网的执法拖车管理系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 车辆管理系统国外现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 车辆管理系统国内现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容和组织结构 | 第12-14页 |
| 2 相关技术 | 第14-23页 |
| 2.1 物联网的概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 物联网的定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 物联网体系架构 | 第15-17页 |
| 2.2 RFID技术简介 | 第17-18页 |
| 2.2.1 RFID基本组成 | 第17-18页 |
| 2.2.2 RFID技术工作原理 | 第18页 |
| 2.3 GPS | 第18-19页 |
| 2.3.1 GPS简介 | 第18页 |
| 2.3.2 GPS工作原理 | 第18页 |
| 2.3.3 GPS的特点 | 第18-19页 |
| 2.4 短信平台 | 第19-20页 |
| 2.4.1 短信平台简介 | 第19页 |
| 2.4.2 特点 | 第19-20页 |
| 2.5 Click软件路由技术 | 第20页 |
| 2.6 无线Mesh网 | 第20-22页 |
| 2.6.1 简介 | 第20-21页 |
| 2.6.2 应用优势 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 执法拖车系统的需求分析及系统设计 | 第23-44页 |
| 3.1 需求分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 目前执法部门调度拖车处理违法车辆流程 | 第23-24页 |
| 3.1.2 系统设计需考虑因素 | 第24-26页 |
| 3.2 设计目标和原则 | 第26-27页 |
| 3.2.1 设计目标 | 第26-27页 |
| 3.2.2 设计原则 | 第27页 |
| 3.3 系统的体系结构及功能模块设计 | 第27-32页 |
| 3.3.1 系统的应用模式 | 第27-28页 |
| 3.3.2 系统的体系结构及功能设计 | 第28-31页 |
| 3.3.3 系统接口设计 | 第31-32页 |
| 3.4 详细设计 | 第32-43页 |
| 3.4.1 门禁子系统 | 第32-34页 |
| 3.4.2 定位子系统 | 第34-36页 |
| 3.4.3 调度子系统 | 第36-41页 |
| 3.4.4 告知子系统 | 第41-42页 |
| 3.4.5 网络子系统 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 系统实现 | 第44-60页 |
| 4.1 门禁子系统 | 第44-47页 |
| 4.1.1 系统结构 | 第44页 |
| 4.1.2 系统实现 | 第44-47页 |
| 4.2 定位子系统 | 第47-50页 |
| 4.2.1 车载终端 | 第47-48页 |
| 4.2.2 位置服务 | 第48-50页 |
| 4.2.3 实现的关键代码 | 第50页 |
| 4.3 调度子系统 | 第50-54页 |
| 4.3.1 固定调度平台 | 第51-54页 |
| 4.3.2 移动调度平台 | 第54页 |
| 4.4 告知子系统 | 第54-57页 |
| 4.4.1 存放信息 | 第54-55页 |
| 4.4.2 及时告知当事人 | 第55-57页 |
| 4.5 网络子系统 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
