| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.2 铸造铝硅合金 | 第8-10页 |
| 1.3 铝合金铸造成型方法 | 第10-14页 |
| 1.3.1 铝合金铸造工艺研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 铝合金铸造工艺类型 | 第10-14页 |
| 1.4 铝合金铸件缺陷 | 第14-15页 |
| 1.4.1 裂纹 | 第14页 |
| 1.4.2 气孔 | 第14-15页 |
| 1.4.3 缩孔和缩松 | 第15页 |
| 1.5 铝合金熔体处理技术 | 第15-17页 |
| 1.5.1 精炼除气 | 第15-16页 |
| 1.5.2 变质处理 | 第16-17页 |
| 1.5.3 晶粒细化处理 | 第17页 |
| 1.6 研究目的及意义 | 第17-19页 |
| 1.7 研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验材料与方法 | 第20-23页 |
| 2.1 试验材料和实验设备 | 第20页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第20页 |
| 2.1.2 试验设备及工具 | 第20页 |
| 2.2 试验流程图 | 第20-21页 |
| 2.3 实验具体步骤 | 第21-23页 |
| 2.3.1 型芯和成型制造工艺选择 | 第21页 |
| 2.3.2 合金材料和凝固成型工艺选择 | 第21页 |
| 2.3.3 常规熔炼过程 | 第21页 |
| 2.3.4 金相组织和晶粒大小观察 | 第21-22页 |
| 2.3.5 合金力学性能测试 | 第22页 |
| 2.3.6 扫描电镜表征及扫描试样制备 | 第22页 |
| 2.3.7 铸件缺陷检测 | 第22-23页 |
| 第3章 燃油壳体铸件选材与合金优化 | 第23-38页 |
| 3.1 铸件合金材料选择 | 第23-26页 |
| 3.2 ZL105A合金优化 | 第26-37页 |
| 3.2.1 Ti含量对ZL105A组织和力学性能的影响 | 第26-29页 |
| 3.2.2 Ti的不同加入方式对ZL105A合金组织和力学性能的影响 | 第29-32页 |
| 3.2.3 Sb变质剂对ZL105A合金组织和性能的影响 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 深冷和热等静压工艺对合金微观组织的影响研究 | 第38-44页 |
| 4.1 深冷处理对ZL105A合金组织和性能的影响 | 第38-40页 |
| 4.1.1 深冷处理对ZL105A合金显微组织的影响 | 第38-39页 |
| 4.1.2 深冷处理对ZL105A力学性能的影响 | 第39-40页 |
| 4.1.3 深冷处理与未深冷处理的ZL105A合金断口分析 | 第40页 |
| 4.2 热等静压对ZL105A合金组织和力学性能的影响 | 第40-43页 |
| 4.2.1 热等静压处理对ZL105A合金显微组织的影响 | 第41页 |
| 4.2.2 热等静压对ZL105A合金力学性能的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.3 热等静压对ZL105A断口分析 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 燃油壳体铸件铸造工艺研究 | 第44-59页 |
| 5.1 铸件结构特点及使用要求 | 第44-45页 |
| 5.2 研究方案 | 第45页 |
| 5.3 铸件研制 | 第45-58页 |
| 5.3.1 型芯材料优选与制芯工艺研究 | 第45-49页 |
| 5.3.2 型芯成形制造工艺 | 第49-50页 |
| 5.3.3 熔体处理工艺 | 第50-53页 |
| 5.3.4 铸件铸造工艺 | 第53-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第65页 |
