新型车用无级变速器（BVT）自适应加压机构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 课题研究目标、研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 课题的来源及研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 BVT自适应加压机构工作原理 | 第19-27页 |
| 2.1 BVT基本结构参数 | 第20-21页 |
| 2.2 BVT工作原理 | 第21-24页 |
| 2.3 BVT自适应加压机构 | 第24-26页 |
| 2.3.1 钢球V型槽自适应加压机构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 螺旋面自适应加压机构 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 BVT自适应加压机构性能分析 | 第27-45页 |
| 3.1 BVT螺旋面自适应加压机构强度分析 | 第27-34页 |
| 3.1.1 螺旋面自适应加压机构强度分析 | 第27-31页 |
| 3.1.2 钢球V型槽自适应加压机构强度分析 | 第31-34页 |
| 3.2 BVT螺旋面自适应加压机构结构参数分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 螺旋面导程 | 第34-36页 |
| 3.2.2 单向螺旋面个数 | 第36-37页 |
| 3.2.3 螺旋面着力半径 | 第37-39页 |
| 3.3 BVT加压机构自适应性能比较 | 第39-40页 |
| 3.4 BVT自适应加压机构应力及应变曲线 | 第40-44页 |
| 3.4.1 螺旋面应力分析 | 第42-43页 |
| 3.4.2 螺旋面轴向应变 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 BVT自适应加压机构有限元分析 | 第45-59页 |
| 4.1 有限元法概述 | 第45-48页 |
| 4.2 BVT自适应加压机构有限元仿真建模 | 第48-53页 |
| 4.3 有限元分析结果 | 第53-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 BVT自适应加压机构虚拟样机仿真分析 | 第59-74页 |
| 5.1 虚拟样机技术概述 | 第59-60页 |
| 5.2 ADAMS多柔体系统动力学理论基础 | 第60-63页 |
| 5.3 虚拟样机仿真建模 | 第63-67页 |
| 5.4 仿真结果与分析 | 第67-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 BVT台架实验 | 第74-85页 |
| 6.1 实验台架的组成 | 第74-76页 |
| 6.2 空载实验 | 第76-79页 |
| 6.3 加载实验 | 第79-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 总结与展望 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
