干混砂浆运输车上装传动系统试验及数值仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 | 第12页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 干混砂浆运输车上装传动系统测试 | 第14-31页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 干混砂浆运输车结构和工作原理 | 第14-18页 |
| 2.3 试验系统介绍 | 第18-23页 |
| 2.3.1 试验设备及原理 | 第18-20页 |
| 2.3.2 采集软件的介绍 | 第20页 |
| 2.3.3 数据处理软件的介绍 | 第20-21页 |
| 2.3.4 电涡流位移传感器的标定试验 | 第21-22页 |
| 2.3.5 试验设备安装位置 | 第22-23页 |
| 2.4 试验数据分析 | 第23-30页 |
| 2.4.1 位移数据分析 | 第23-24页 |
| 2.4.2 转速和力矩数据分析 | 第24-25页 |
| 2.4.3 力矩数据频谱分析 | 第25-29页 |
| 2.4.4 压力数据分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 传动系统刚柔耦合动力学仿真 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 软件介绍 | 第31-32页 |
| 3.2.1 Pro/Engineer软件简介 | 第31页 |
| 3.2.2 ANSYS软件简介 | 第31-32页 |
| 3.2.3 ADAMS软件简介 | 第32页 |
| 3.3 多体动力学理论 | 第32-34页 |
| 3.4 赫兹接触理论 | 第34-35页 |
| 3.5 螺栓孔开裂现象 | 第35页 |
| 3.6 传动系统动力学仿真 | 第35-46页 |
| 3.6.1 传动系统模型的建立 | 第35-36页 |
| 3.6.2 带斜撑的支架有限元模型建立 | 第36页 |
| 3.6.3 刚柔耦合模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.6.4 对刚柔耦合模型定义运动副 | 第37-38页 |
| 3.6.5 定义驱动 | 第38页 |
| 3.6.6 定义载荷 | 第38-42页 |
| 3.6.7 刚柔耦合模型的验证 | 第42-43页 |
| 3.6.8 刚柔耦合模型的仿真 | 第43-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 传动系统关键零部件的振动分析和疲劳分析 | 第47-67页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 支架的有限元分析 | 第47-49页 |
| 4.3 软件介绍 | 第49-50页 |
| 4.3.1 PATRAN软件简介 | 第49-50页 |
| 4.3.2 NASTRAN软件简介 | 第50页 |
| 4.4 传动轴的模态分析 | 第50-53页 |
| 4.5 改进叉耳的传动轴模态分析 | 第53-55页 |
| 4.6 疲劳理论的介绍 | 第55-57页 |
| 4.7 实际传动轴的疲劳分析 | 第57-63页 |
| 4.8 改进叉耳的传动轴疲劳分析 | 第63-65页 |
| 4.9 支架的疲劳分析 | 第65-66页 |
| 4.10 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间发表的学术论文） | 第73页 |
