汽车后桥螺旋伞齿轮铸锻复合成形工艺的数值模拟研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 引言 | 第12-14页 |
1.2 汽车后桥螺旋伞齿轮简介 | 第14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 齿轮成形工艺研究现状 | 第14-16页 |
1.3.2 铸锻复合成形工艺研究现状 | 第16-17页 |
1.4 课题研究的意义和主要内容 | 第17-19页 |
1.5 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 锻造工艺数值模拟基础理论 | 第20-28页 |
2.1 金属塑性成形理论 | 第20-21页 |
2.2 金属塑性成形数值仿真技术 | 第21页 |
2.3 金属塑性成形有限元基本理论 | 第21-24页 |
2.3.1 刚塑性有限元理论 | 第21页 |
2.3.2 两个屈服准则 | 第21-22页 |
2.3.3 刚粘塑性有限元理论 | 第22-23页 |
2.3.4 热力藕合刚粘塑性有限元理论 | 第23-24页 |
2.4 DEFORM-3D有限元分析软件简介 | 第24-26页 |
2.4.1 DEFORM-3D软件介绍 | 第24-25页 |
2.4.2 选择DEFORM软件的原因 | 第25-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-28页 |
第3章 螺旋伞齿轮锻造工艺设计与数值仿真 | 第28-56页 |
3.1 螺旋伞齿轮工艺分析及锻件图制定 | 第28-30页 |
3.1.1 零件图分析 | 第28页 |
3.1.2 从动螺旋伞齿轮锻件图的确定 | 第28-30页 |
3.2 螺旋伞齿轮冷精锻预制坯齿形研究 | 第30-42页 |
3.2.1 冷精锻预制坯均匀扩散齿形方案研究 | 第30-37页 |
3.2.2 冷精锻预制坯非均匀扩散齿形方案研究 | 第37-42页 |
3.3 螺旋伞齿轮闭式热模锻预制坯齿形研究 | 第42-48页 |
3.3.1 闭式热模锻预制坯齿形方案设计 | 第43页 |
3.3.2 有限元模型确立与相关参数设置 | 第43-44页 |
3.3.3 有限元数值仿真结果分析 | 第44-48页 |
3.4 螺旋伞齿轮闭式热模锻预制坯锥度研究 | 第48-53页 |
3.4.1 闭式热模锻预制坯锥度方案设计 | 第49页 |
3.4.2 有限元模型确立与相关参数设置 | 第49-50页 |
3.4.3 有限元数值仿真结果分析 | 第50-53页 |
3.5 本章小结 | 第53-56页 |
第4章 铸造工艺数值模拟基础理论 | 第56-62页 |
4.1 铸造仿真相关理论 | 第56页 |
4.2 金属凝固过程中的导热特点 | 第56-57页 |
4.3 铸件铸造缺陷简介 | 第57-59页 |
4.3.1 铸件凝固过程中缩松和缩孔的形成机理 | 第57页 |
4.3.2 缩孔类缺陷的推断方法 | 第57-58页 |
4.3.3 消除缩孔类缺陷的方法 | 第58-59页 |
4.4 AnyCasting铸造模拟软件简介 | 第59-61页 |
4.4.1 AnyCasting软件介绍 | 第59-60页 |
4.4.2 选择AnyCasting的原因 | 第60-61页 |
4.5 本章小结 | 第61-62页 |
第5章 螺旋伞齿轮铸造工艺设计与数值仿真 | 第62-86页 |
5.1 铸造工艺性分析 | 第62-65页 |
5.1.1 材料成分对铸件性能的影响 | 第62-63页 |
5.1.2 铸造工艺的选取 | 第63-64页 |
5.1.3 覆膜砂材料的选取 | 第64页 |
5.1.4 铸件图的确定 | 第64-65页 |
5.2 铸造工艺方案设计 | 第65-71页 |
5.2.1 铸造工艺方案设计一 | 第65-70页 |
5.2.2 浇注工艺方案设计二 | 第70-71页 |
5.3 齿轮坯铸件成形过程的数值模拟分析 | 第71-79页 |
5.3.1 浇注工艺方案一的数值模拟分析 | 第71-75页 |
5.3.2 浇注工艺方案二的数值模拟分析 | 第75-79页 |
5.4 齿轮坯铸件浇注工艺参数的优化 | 第79-84页 |
5.4.1 不同浇注温度对铸件质量的影响 | 第79-82页 |
5.4.2 不同浇注速度对铸件质量的影响 | 第82-84页 |
5.5 本章小结 | 第84-86页 |
第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-93页 |
附录 | 第93-97页 |
致谢 | 第97页 |