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汽车后桥螺旋伞齿轮铸锻复合成形工艺的数值模拟研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 引言第12-14页
    1.2 汽车后桥螺旋伞齿轮简介第14页
    1.3 国内外研究现状第14-17页
        1.3.1 齿轮成形工艺研究现状第14-16页
        1.3.2 铸锻复合成形工艺研究现状第16-17页
    1.4 课题研究的意义和主要内容第17-19页
    1.5 本章小结第19-20页
第2章 锻造工艺数值模拟基础理论第20-28页
    2.1 金属塑性成形理论第20-21页
    2.2 金属塑性成形数值仿真技术第21页
    2.3 金属塑性成形有限元基本理论第21-24页
        2.3.1 刚塑性有限元理论第21页
        2.3.2 两个屈服准则第21-22页
        2.3.3 刚粘塑性有限元理论第22-23页
        2.3.4 热力藕合刚粘塑性有限元理论第23-24页
    2.4 DEFORM-3D有限元分析软件简介第24-26页
        2.4.1 DEFORM-3D软件介绍第24-25页
        2.4.2 选择DEFORM软件的原因第25-26页
    2.5 本章小结第26-28页
第3章 螺旋伞齿轮锻造工艺设计与数值仿真第28-56页
    3.1 螺旋伞齿轮工艺分析及锻件图制定第28-30页
        3.1.1 零件图分析第28页
        3.1.2 从动螺旋伞齿轮锻件图的确定第28-30页
    3.2 螺旋伞齿轮冷精锻预制坯齿形研究第30-42页
        3.2.1 冷精锻预制坯均匀扩散齿形方案研究第30-37页
        3.2.2 冷精锻预制坯非均匀扩散齿形方案研究第37-42页
    3.3 螺旋伞齿轮闭式热模锻预制坯齿形研究第42-48页
        3.3.1 闭式热模锻预制坯齿形方案设计第43页
        3.3.2 有限元模型确立与相关参数设置第43-44页
        3.3.3 有限元数值仿真结果分析第44-48页
    3.4 螺旋伞齿轮闭式热模锻预制坯锥度研究第48-53页
        3.4.1 闭式热模锻预制坯锥度方案设计第49页
        3.4.2 有限元模型确立与相关参数设置第49-50页
        3.4.3 有限元数值仿真结果分析第50-53页
    3.5 本章小结第53-56页
第4章 铸造工艺数值模拟基础理论第56-62页
    4.1 铸造仿真相关理论第56页
    4.2 金属凝固过程中的导热特点第56-57页
    4.3 铸件铸造缺陷简介第57-59页
        4.3.1 铸件凝固过程中缩松和缩孔的形成机理第57页
        4.3.2 缩孔类缺陷的推断方法第57-58页
        4.3.3 消除缩孔类缺陷的方法第58-59页
    4.4 AnyCasting铸造模拟软件简介第59-61页
        4.4.1 AnyCasting软件介绍第59-60页
        4.4.2 选择AnyCasting的原因第60-61页
    4.5 本章小结第61-62页
第5章 螺旋伞齿轮铸造工艺设计与数值仿真第62-86页
    5.1 铸造工艺性分析第62-65页
        5.1.1 材料成分对铸件性能的影响第62-63页
        5.1.2 铸造工艺的选取第63-64页
        5.1.3 覆膜砂材料的选取第64页
        5.1.4 铸件图的确定第64-65页
    5.2 铸造工艺方案设计第65-71页
        5.2.1 铸造工艺方案设计一第65-70页
        5.2.2 浇注工艺方案设计二第70-71页
    5.3 齿轮坯铸件成形过程的数值模拟分析第71-79页
        5.3.1 浇注工艺方案一的数值模拟分析第71-75页
        5.3.2 浇注工艺方案二的数值模拟分析第75-79页
    5.4 齿轮坯铸件浇注工艺参数的优化第79-84页
        5.4.1 不同浇注温度对铸件质量的影响第79-82页
        5.4.2 不同浇注速度对铸件质量的影响第82-84页
    5.5 本章小结第84-86页
第6章 结论与展望第86-88页
参考文献第88-93页
附录第93-97页
致谢第97页

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