摘要 | 第10-12页 |
abstract | 第12-13页 |
1 引言 | 第14-32页 |
1.1 选题的意义和背景 | 第14-17页 |
1.1.1 选题背景 | 第14-16页 |
1.1.2 选题意义 | 第16-17页 |
1.2 文献综述 | 第17-21页 |
1.2.1 物流成本文献综述 | 第17-19页 |
1.2.2 物流成本控制文献综述 | 第19-20页 |
1.2.3 有关烟草企业的物流成本控制文献综述 | 第20-21页 |
1.2.4 文献评述 | 第21页 |
1.3 研究思路与方法 | 第21-22页 |
1.3.1 研究思路 | 第21-22页 |
1.3.2 研究方法 | 第22页 |
1.4 本文的框架 | 第22-24页 |
2 物流成本控制理论概述 | 第24-32页 |
2.1 物流成本的内涵及构成 | 第24页 |
2.1.1 物流成本的内涵 | 第24页 |
2.1.2 物流成本的构成 | 第24页 |
2.2 物流成本的特征及影响因素 | 第24-26页 |
2.2.1 物流成本的特征 | 第24-25页 |
2.2.2 物流成本的影响因素 | 第25-26页 |
2.3 物流成本控制的概念和目标 | 第26-27页 |
2.3.1 物流成本控制的概念 | 第26页 |
2.3.2 物流成本控制的目标 | 第26-27页 |
2.4 物流成本控制的内容 | 第27-32页 |
2.4.1 物流仓储成本控制 | 第27-28页 |
2.4.2 物流分拣成本控制 | 第28-29页 |
2.4.3 物流配送成本控制 | 第29-30页 |
2.4.4 物流管理成本控制 | 第30-32页 |
3 CZ烟草公司物流成本控制现状 | 第32-39页 |
3.1 CZ烟草公司卷烟物流配送中心简介 | 第32页 |
3.2 CZ烟草公司物流作业识别与成本核算 | 第32-34页 |
3.2.1 CZ烟草公司物流关键作业划分 | 第33页 |
3.2.2 卷烟物流作业成本归集与分配方法 | 第33-34页 |
3.3 CZ烟草公司物流仓储成本控制方法 | 第34-35页 |
3.3.1 正确使用仓储空间,完善更新存储设备计划 | 第34页 |
3.3.2 定量订货与动态订货方式相结合策略 | 第34-35页 |
3.3.3 降低装卸搬运成本 | 第35页 |
3.4 CZ烟草公司物流分拣成本控制方法 | 第35-36页 |
3.4.1 选用与物流规模匹配的分拣设备 | 第35-36页 |
3.4.2 认真做好包装物资的库存管理 | 第36页 |
3.4.3 发展包装机械化降低包装成本 | 第36页 |
3.5 CZ烟草公司物流配送成本控制方法 | 第36-37页 |
3.5.1 合理选择送货方案 | 第36-37页 |
3.5.2 合理设计配送中心与中转仓库 | 第37页 |
3.5.3 配送自营和配送外包相结合 | 第37页 |
3.6 CZ烟草公司物流管理成本控制方法 | 第37-39页 |
3.6.1 预算控制 | 第37页 |
3.6.2 物流对标 | 第37页 |
3.6.3 制度控制 | 第37-39页 |
4 CZ烟草公司物流成本控制存在问题及原因分析 | 第39-42页 |
4.1 CZ烟草公司物流成本控制存在问题 | 第39-40页 |
4.1.1 物流成本核算内容不全面 | 第39页 |
4.1.2 物流各环节成本偏高 | 第39页 |
4.1.3 物流劳动生产率不高 | 第39-40页 |
4.1.4 物流内部体制未理顺 | 第40页 |
4.1.5 物流信息化水平需要进一步提升 | 第40页 |
4.2 CZ烟草公司物流成本控制存在问题的原因分析 | 第40-42页 |
4.2.1 烟草企业体制的特殊性 | 第40页 |
4.2.2 全员对物流成本控制的认识不足 | 第40-41页 |
4.2.3 物流管理流程与体系不合理 | 第41页 |
4.2.4 物流管理制度规范不健全 | 第41页 |
4.2.5 物流精细化管理薄弱 | 第41页 |
4.2.6 缺乏物流专业人才 | 第41-42页 |
5 CZ烟草公司物流成本控制存在问题的改进措施 | 第42-50页 |
5.1 提高成本管控意识,加大培训力度 | 第42页 |
5.1.1 提高全员对物流成本控制的重视程度 | 第42页 |
5.1.2 加强物流成本管理及控制相关知识的培训 | 第42页 |
5.2 建立健全规章制度与标准 | 第42-43页 |
5.2.1 建立健全部门规章制度,细化各岗位权责的要求与范围 | 第42页 |
5.2.2 优化物流成本管理流程,强化管理体系中的责任制 | 第42-43页 |
5.2.3 建立物流成本控制考核目标 | 第43页 |
5.3 创新管理方式 | 第43-45页 |
5.3.1 开展创新课题研究 | 第43页 |
5.3.2 完善考核机制 | 第43-44页 |
5.3.3 实行“一人多岗”和“一岗多人” | 第44页 |
5.3.4 实施精细化管理 | 第44-45页 |
5.3.5 立足岗位开展科技创新活动、QC攻关、精益改善项目研究 | 第45页 |
5.4 深入开展精益物流工作 | 第45-46页 |
5.4.1 不断优化整合线路和资源,降低配送成本,提高配送效率 | 第45页 |
5.4.2 调整送货周期,实行油卡分离,降低送货费用 | 第45页 |
5.4.3 加强物流车辆维修管理 | 第45-46页 |
5.4.4 开展工商物流一体化建设 | 第46页 |
5.4.5 精算成本控制,提高备品备件精益化管理水平 | 第46页 |
5.5 推进物流中心非法人实体化运作 | 第46-48页 |
5.5.1 物流中心运行模式改变 | 第46-47页 |
5.5.2 建立物流成本核算和控制体系 | 第47-48页 |
5.5.3 整合物流资源,提高效率 | 第48页 |
5.6 以信息化手段为支撑,初步搭建智能物流框架 | 第48-50页 |
5.6.1 引进自动备货系统,实现“储分一体化 | 第48页 |
5.6.2 实施精准分拣监控,实现分拣零差错和质量可追溯 | 第48页 |
5.6.3 利用物联网技术,实现卷烟快速交接 | 第48-49页 |
5.6.4 开发智能研发智能的应该系统是汽车的货物装载量大大增加 | 第49-50页 |
6 结论 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-54页 |
致谢 | 第54-55页 |